鲁达 摩托车发动机的重要性，
相信大家都清楚，
是被誉为“心脏”的存在，
当发动机里积碳多了，
摩托车性能就会变得很差，
甚至无法启动，
这个时候我们一定要注意将积碳清除，
不然会造成更多发动机的零部件损坏。
造成发动机有积碳的原因
发动机的动力来自于发动机活塞向下移动时，将汽油与空气的混合气吸入汽缸内，然后向上移动的活塞再将这些油气压缩成高度可燃气体，最后火花塞点火将其引爆，活塞被这强大的爆炸力推动，发动机因而产生动力。
动力的源头——混合气，必须经过进气门进入燃烧室，少部分的汽油便会附着于进气门上，遇上发动机的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物。
清理摩托车发动机积碳的方法↓↓↓
运转清除法
1、对燃油油路、化油器、燃烧室、气门座结合面及排气通道的沉积物、积炭、胶质可使用燃油系统清洁剂进行清除。
具体用法，加入适量的清洗剂在汽油箱内，充分搅拌后即可投入使用，其比例大约为燃油容量的2%(一般5000～10000公里应清除一次)。
2、对发动机内部及油道内的积炭。
可将发动机内部清洗剂按机油容量的5%加入曲轴箱内。行驶1小时后，在热机状态下随脏机油一起排放干净(通常15000～20000公里应清除一次)。
机械清除法
这是一种用刮器来清除积炭的方法。可用刮刀、改锥、旧锯条及竹签类尖器去除积炭。对汽缸盖燃烧室内的积炭，可持磨去锯齿且前端呈半圆形的锯条进行铲除。
对汽缸体排气口的积炭则可用竹签类尖器或用改锥去除，但要注意，勿碰伤汽缸内壁。对活塞环槽内的积炭可用折断的同型号的活塞环刮除。
在操作时应谨慎小心，不要刮伤活塞环槽口。
积炭清除后，可用金相砂纸将活塞环槽上的刮痕磨去，最后用煤油或汽油(最好用煤油，因为它渗透性强)把所有零部件清洗干净后再行装配。
化学清除法
比较大的零件可先用三氯乙烯浸泡数十分钟后再清洗，因为三氯乙烯能溶解积炭中的胶质和沥青等粘性物质，可使剩余的炭质化合物和金属化合物等变得松脆而易于清除。
较小的零件可放入80℃～95℃的化学洗涤液中浸泡2～3小时，待其软化后，再移到热水中用刷子清除残余的积炭，最后用压缩空气吹干。对于铸件和钢件，在清除积炭并清洗干净后应用机油涂于机件的表面，以防锈蚀。
这里必须特别强调指出，由于苛性钠(NaOH)对铝有腐蚀作用，故含有苛性钠的洗涤液绝对不可用来清洗铝质机件。
由于目前大多数摩托车发动机汽缸盖均为铝合金材料制作，望大家予以慎重对待，不可随意处置，以免带来意想不到的后果。
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