鲁达 自从川崎KAWASAKI在2020年中出乎众人预料推出ZX-25R这台四缸仿赛之后，衍生车款的消息就不断有风声传出，其中最受大家瞩目的就是改造成复古样式的Z250RS，近日日本媒体Young Machine就绘制出Z250RS的预测渲染图，让大家抢先看看、过过干瘾。
川崎KAWASAKI Z900RS推出之后，凭借着经典的外型设计成为不少人喜爱的复古车款
其实有关川崎KAWASAKI复古Z车系的家族化传言一直未曾停歇过，毕竟现代风格的Z家族车款布局从400、650到900已经是一个相当完整的体系，透过简单的外观修改让Z400、Z650变身成Z400RS、Z650RS对于家大业大的川崎KAWASAKI来说并非困难之举，但不知为何川崎KAWASAKI始终就是没有推出排气量更小、价格更亲民的Z-RS车款现身。
先前就曾有风声传出KAWASAKI可能会推出Z650RS和Z400RS，但时至今日这两台车依旧不见踪影
过去400级距就曾经是日系街车的主力战场，在复古风潮的带领之下，我们有机会再看到Zypher或者Z400RS这类经典街车出现在川崎KAWASAKI的产品线上吗？
这次Young Machine更是大胆的预测未来Z250RS的登场，从某种程度方面猜想，笔者个人觉得Z250RS登场的机率可能还比Z400RS、Z650RS还要高一些，为何这么说呢？就让我来分析分析。
外媒Young Machine制作的Z250RS渲染图，可以看到引擎部分直接用上ZX-25R的250c.c.四缸引擎
纵观目前的复古车市场，平价的车款选择已经相当多元，不论是本田HONDA的GB/CB 350、CB300R、CB650R，还是雅马哈YAMAHA XSR700等，消费者在中小排量的复古街车选择已经相当多，对于现在才想要打入这块市场的川崎KAWASAKI来说，要如何获得消费者亲睐会是一大重点。
本田HONDA GB/CB 350凭借着价格优势，俨然已成为平价复古车中的王者
除了卖卖情怀之外，川崎KAWASAKI要和这些同级竞品抗衡是相对有难度的，反之，如果利用ZX-25R已经建立起来的四缸250势头趁胜追击推出Z250RS，对于川崎KAWASAKI来说除了可以摊平ZX-25R四缸引擎的研发成本之外，作为一台骑帅不骑快的复古街车，Z250RS也能透过缩减多余的电控配备来压低售价，创造更好的销售数字和利润空间。
未来川崎KAWASAKI ZX-25R会不会跟Ninja H2一样推出更多衍生车款来摊平引擎研发成本，会是值得观察的重点
当然，以上都只是笔者个人的推论而已，不得不说，如果川崎KAWASAKI真的发表Z250RS这台250c.c.四缸复古车，那还真的令人有点心动，毕竟不是所有人都喜欢下赛道挑战极限，如果能有一台帅气、好看又有四缸声浪的复古运动街车，上路享受众人的注目礼，又何尝不是种朴实无华的乐趣呢？
ZX-25R不论在减速入弯还是冲过高速弯，都有相当不错的稳定性