鲁达 每个人对于摩托车的审美都有着不同的见解，有的人喜欢个性张扬的跑车，也有不少的新手车友喜爱复古巡航车型，向往低调平和的生活。但所有的新手车友基本上都有一个共同点，那就是购车的经济来源非常有限。
其实，从小编的角度来看，新手车友对于车辆的动力性能以及操控体验并没有太大的要求，并且新手的驾驭能力和驾驶技术也有限，简单实用而又“好骑、好上手”的才是真正适合摩托车新手车友。
从年轻人新手车友的角度，复古车型仿佛并不太符合他们这个年龄段，不过也会根据个人的喜好不同选择不同的车型。小编深受西方电影影响，在年轻的时候，反而更加喜爱美式巡航车。对于个性张扬运动风格的街车跑车并不太感冒。
今天小编所说的这款车也是一个入门级别的国产复古巡航，它的售价只有1万出头，对于经济实力有限的新手车友来说也是比较亲和，下面就跟着小编一起来看一看吧！
国产宗申赛科龙RA2，官方售价1.38万元。在国产同级别250CC的排量当中，这款车的价位算是非常低的了。不过从这款车的外观设计上也能够看到官方，并没有因为价格低而出现粗心设计的地方，并且整车的设计以及布局都是非常协调。
前后车轮采用了复古车经典的辐条轮，这一点为它提高了不少复古韵味。不仅如此，排气也是采用不锈钢的材质，经过高温之后也会出现不同的颜色分布，很有复古巡航车的风格。
车辆仪表的设计也是非常的简单，传承了经典，采用了机械指针和小型数字风险仪表的组合式布局，功能上并不是特别丰富，但日常所需要的基础显示，还是非常全面的。
除此之外，这款车的做高对于新手车友来说也是极具安全性，整体高度只有715mm，身高1米6也可以双脚轻松着地。灯光方面也是采用了复古车比较常见的卤素光源，这一点小编觉得非常不错。如果要是上级led的话，反而感觉会破坏这款车的设计理念。
动力部分，自然也是搭载了宗申旗下的一个自主研发的发动机。实际排量是249CC，匹配电喷系统之后，这款车在低转速和中转速时，动力输出表现比较不错，油门响应也是非常迅速，配合这款车小巧的车身，非常适合在城市中通勤。
发动机的最大功率只有14kw，但扭矩表现还是非常不错的，达到了18Nm。在官方的测试当中，这款车的综合油耗在3升上下，考虑到车友的驾驶习惯，13升的油箱容积，完全可以达到350公里左右的续航里程，日常通勤和远途骑行都没有问题。
除了以上几个方面，虽然这款车的定价只有1万出头，但是车辆配置表现还是非常不错的。前后车轮分别采用了18寸和15寸的轮毂，比较喜人的是这款车的后轮设计非常宽大，高速骑行稳定性非常不错。
而在制动上虽然没有ABS防抱死系统，毕竟价格比较低，但也辅助了CBS前后联动刹车，也能比前后碟刹不搭配任何辅助系统更为安全。另外，细心的车友也能够发现，这款车的前后轮胎花纹设计也是比较大，配合减震也能够应对一些非碰撞路面，通过性非常不错。
总的来说，在目前市场上，1万出头的250级别复古巡航摩托车，可以说是非常罕见了。再加上宗申赛科龙RA2是目前市场上，上市不久的新款车型，在保持原有复古的设计理念的情况下，也融入了一些新潮的元素，对于新手年轻车友来说更具亲和力。
车辆的动力表现和整体配置也是高出同价位的同级别车型，所以小编认为这款车算是目前同级别复古巡航车当中比较不错的一款，尤其是对于喜欢复古巡航车的新手车友。
最后，对于这款宗申赛科龙RA2，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与国内车友一起讨论！