鲁达
图：开开心心钱春华 文：哈哈笑笑林志强
从2000年开始，因为国家政策的引导，我们国家的N多大城市里开始逐步进入堵车的时代。现在出现的小汽车限购、限行；公共交通体系的快速建立和完善；甚至各种运行模式的公租单车，都是为了应对这突如其来的变化的举措。在这众多的方案当中，我以及身边的许多朋友把目光重新聚焦到了很长时间来被我们忽视的摩托车上来解决自己的出行。我们一致认为摩托车是在堵车环境下最方便快捷的交通工具。
过去，同样因为政策的原因，也因为我们生活水准的原因，我们很难有机会接触到进口大排量摩托车。甚至因为环境的影响，大排量摩托车的使用者会成为令别人侧目的对象。今天作为一个已经重新使用两年进口大排量摩托车的车友，将和大家分享我的一些使用心得。
2016年3月13日，我人生的第一匹战马BMW F800R被我立下休书。彼时的我只有另觅新欢的期待，全无对曾经欢喜的留恋。 4月10日，新车主拿着手机把购车款转到我账户的时候，我才一下子意识到，她是真的要离我而去了。就在她风驰电掣奔腾而去的瞬间，我用手机从车窗里拍下了这张照片。那一刻，我才发现，她原来那么美！
接下来，我在看了各种广告之后，骑回来这么一辆小车——VESPA春天。这是一种在城市代步再适合不过的交通工具了。甩出电动自行车好几条街的各种性能，小巧灵动的车身结构，都让它堪称城市出行的尤物。但是，无论她多么的优雅、多么的迷人、从历史到现在是多么光彩夺目，却始终无法唤醒我内心的激情。可是小强的那句说的好：生活TMD需要激情。
那一阵儿我和老婆说：我现在听不得大街上有大排量摩托车经过，那个声音让我百爪挠心。期间，儿子已经可以说出马路上飘过的各种大排摩托的大部分品牌和车型。此情此景我悲喜交加！
对于新欢，曾经有过各种期待和设计。就品牌，我还是钟情于蓝天白云。因为自从接触了机车以来，各种试驾的机会在脑中形成一个执念——宝马摩托车“最佳操控”真不是浪得虚名。就车型，我至今最喜欢RT，霸气侧漏的外形，舒服到没有朋友的风挡保护，都是我十分心水的。可是4月份的一次试驾会上，三次压弯，车都被我直接扔到了地上。虽然没有到使出洪荒之力就可以把车扶起，但是它让我感觉到了一种前所未有的压力。许多人劝我就选水鸟（R1200 gs）吧！这里大家可以看看我骑完老钱的水鸟之后，写的一个试驾小文。请在百度里搜索查看文章《豪配水鸟的百里骑记》。 至今，我觉得中国宝马摩托车主的先行者——周扒皮先生对我说的那句话十分中肯。“如果只能拥有一辆宝马摩托车，水鸟是不二之选”。我把这句话转给各位以资参考。
就在那一次的试驾会上，我着重试驾了两款车RT（bmw r1200RT）和ADV（bmw r1200gs adv）低避震版。意图再明显不过了，看看哪个更适合我。不选水鸟是因为，ADV买了以后加个尾箱就能堪称完美，几乎不用做任何改装。省心。最重要的是，选择塔尖也许就踏实了，不会轻率的决定换车了！ADV低座板和水鸟标准版的主要差异就是ADV更大、更沉，之于我的主要用途驾驭感受几乎一样！可是，后来的后来我发现，它也是沉重到让我压力深重。我给自己设计了一个画面，路上有一粒蚕豆大的小石子，我推着沉重的ADV想要推过去，结果完败！现在回想起来，这个脑补出来的画面还是对的。这里再说说为什么是ADV低座儿版，因为水鸟我是可以全脚掌着地。腿短的选择空间必然小，我很能接受这个现实。最关键的是我没打算过越野，不让偶尔出现的烂路挡住前行的车轮就够了，对越野我的态度十分笃定：我特别乐见别人越，越的越野越有看头。这是一句容易引人误会的话，解释一下：我喜欢分享别人的喜悦而非看别人笑话。
转眼从2016年4月份到了9月份，这份煎熬一直在延续。这中间，身边有好几位好机友慷慨把车钥匙交给我，说，想骑骑走。可是，车如挚爱的道理我懂！偶尔过过瘾得了，长期霸占，没这个道理的。咬牙继续挺吧！列位肯定在想，为什么还不出手？我也好奇，我为什么不能任性到说买就买？其实事实很简单，像极了很多人不换⑦那样质朴。
好吧！反正在9月9日，全国宝马摩托车大会的当天，全国各地的BMW摩托车车主都云集至山东的时候，我正在手起卡落来了一个痛快，一份来自德国柏林的红色问候让我如饮甘饴。这把钥匙自此归我了！
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