鲁达 大家好，在开箱分享前容我分享一个小故事。
当初会买这台车的过程也是十分有趣，误打误撞的感觉。最初原本是想下订铃木今年相当热门的GSX-R150给小朋友骑，去了车行签了一张可转单的订单，结果没想到是小朋友的计谋，改口说不要。
不想浪费订金，顺势就干脆转单V-Strom 650，结果看到了V-Strom 1000算一算发现与650相比价差不大，于是又转单成1000。
10月下旬终于拿到车，目前里程刚过1000KM。包含中撑、护弓、下护板、外置式胎压检测、反光背心、GIVI三箱(含支架)。
中撑
护弓
胎压检测(显示温度及胎压)
下护板
反光背心
GIVI三箱由于进口因素，厂商通知于一月中旬才能拿到，实装照片将于领取之后补上。
行车纪录仪
这是额外安装的，选用了AMBER AD910。
护杠
交车时另外加购。
交车时已更换降低三公分的狗骨头。本人身高174cm，穿登山靴可双脚踏平。
单人
双人
骑乘心得：
目前骑乘1000KM，不得不说真的是台好车，档位精确配上10.3kg-m/4,000rpm的惊人扭力，市区骑乘或是超车皆十分方便，99hp/8,000rpm也提供良好的动力延展性，基本上快速道路挂着5档3000rpm可以维持在95km/hr上下，六档3000rpm则维持在105km/hr左右，上山下海轻轻松松，油钱的负担也不会太重，定速巡航的平均油耗大概20km/l，令我惊讶的是这台车虽然高，过弯时车身下倾速度满快的，但是又很稳定，给人一种安心感。不过说真的1000CC真的十分足够甚至有点超过的感觉，目前平常骑乘也都在3000rpm，超车也顶多拉到5000rpm。