鲁达 街车是摩托车种类中数量最为庞大的族群，更是覆盖面最广接受度最高的摩托车型，绝大部分车友会把街车当做自己的第一辆摩托车。在国内摩托车市场国产街车的种类是最为丰富的，但是很多人对国产摩托车并不感冒，道听途说的担心也导致内心很抗拒，其中不乏有虚荣心作祟。既然不喜欢也不要勉强，合资品牌摩托车和进口摩托车型的选择也不少，为了给新手扫盲，文中带来六款优秀的入门级合资进口街车摩托，无论是质量和口碑都相当靠谱。
SUZUKI 豪爵铃木 GW250
豪爵铃木是国内顶尖的合资品牌，大名鼎鼎的丽驰GW250是一款经久不衰的神车，在各种车友聚会和摩旅途中是出镜率最高的摩托，铃木的经久耐用在它身上体现的淋漓尽致。当然多年不曾改款的GW250外型也会被年轻人排斥，但这并不影响它的热销，如今国四ABS版本的到来，进一步提升了GW250的竞争力，日趋完美的GW250目前就缺一个帅气的外观。
YAMAHA 雅马哈 YS250
雅马哈飞致250常被叫做“摩旅神器”，因为它有超强的续航和燃油经济性，这个称号也是当之无愧。在之前飞致250上前碟后鼓的刹车被人喷了很久，虽然国四版换成前后碟刹，但是没有ABS还是很遗憾。并且国内飞致250的颜值比国外版要低很多，这也是让国内车迷很不满的一大原因，飞致250国四依然是那台单缸风冷发动机。如果这些你都不介意，它依然是你的摩旅好伙伴。
HONDA 五羊-本田 CB190R
本田CB190R人送外号“天下第一”，至今不知道这个外号出自何处，但CB190R可以说是合资入门街车中，最最常见的车型。有句话叫做“骑不坏的本田，修不好的xxx”，足以见得本田的质量有多硬。随着国四CB190R的到来，加入了单通道ABS稍稍提高了竞争力，但心脏还是那台单缸风冷发动机。不过对本田而言好用耐用才是王道，如果单论可靠性CB190R在同级别中鲜有对手。
KAWASAKI 川崎 Z250
川崎是纯进口摩托车阵营中，国内销量最好的摩托品牌，也是在国内上市车型最多的进口摩托品牌。川崎Z250是名将“小忍者250”的街车版，这车设计完美继承了Z系列家族的优良基因，单从外观气势上很难看出仅仅是台250cc的摩托。除了外观Z250的性能在同级别中更是压倒性的存在，暴力川崎在进口品牌中性价比也很不，不过目前因为Z400的出现导致Z250竞争力直线下降，还能为它买单的必定是真爱。
KTM 250duke
KTM给人的印象一直都是很野，如果说川崎叫做暴力那么KTM则是野蛮加暴力，这个做越野摩托起家的橙色品牌，在街车上也有很深的造诣。特别是轻量化的运用堪称极端，并且还能在性能上傲视同级，KTM 250duke是一款玩乐性极强的车型，31匹马力拉动仅有149公斤的车身，830mm的座高让很多人望而却步，但是却带来更好的操控，可单独关闭的ABS系统，更是能够提供独特的滑胎操作。如果你很羡慕摩托车滑胎漂移，那么入门街车中仅有KTM能提供。
BMW 宝马 G310R
不管是汽车还是摩托车，都绕不开蓝天白云这个品牌，宝马是豪华品牌的代名词，往日都是高高在上不可一世，现在推出了入门级的310系列让人瞠目结舌。G310R是310系列中的街车，全身上下都充斥着宝马的味道，同时也继承了R系列的部分基因，可能是因为阿三代工的技术不够完善，导致上市之后状况频发沦为笑柄。话虽如此瘦死骆驼比马大，再怎么说也是宝马，综合实力不容小觑，如果不介意那些小问题，这款车绝对是装X的利器。
总结：文中不难看出进口摩托品牌虽然价格偏高，但是胜在性能上做工上，在品牌溢价力和保值率都要高出合资摩托车型一大截。合资摩托品牌则处于国产摩托车和进口摩托车当中的位置，各方面条件都比较均衡。以上这几款摩托在性能上和排量上都是折中的选择，也能满足绝大部分刚入门的新手车友，而且就算换车也有很不错的保值率，作为新手过度或者练手常玩都毫无问题。
参数对比表：
此文仅献给对品质要求较高的新手摩友，国产摩托车依然有很多优秀的车型，如果可以优先支持国产。