鲁达 2021终极盘点:上位最猛的车型，最受欢迎的品牌，卖得最好的车型
一个不留意，已经进入了全新的一年，在这里先送上迟来的祝福，祝愿屏幕前的所有小伙伴，在未来的一年内骑行快乐!心想事成，度过一个不一样的虎年。
既然是2021年的终极总结，那么必须要围绕车友比较关心的一些问题展开讨论，所以下文将会分三个板块，对过去一年国内市场上的全类车型，做一个简要盘点。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!
1.上位最猛的车型
上位一词有时候会有一点负面味道，比如小三上位，就是一种并不健康和积极的生活态度。但这里我们所要讨论的摩托车上位，就会是一个满满的正能量表现，它更多是相关车型或者品牌的实力展现。
在过去一年中，本田的中排量品牌相关车型，可谓是红得发紫在很大程度上达到了它想要的目的。不过一些自主品牌的表现也不错，比如奔达的燎700，唐刀700，升仕的310M，GK350，凯越的321R，321RR，无极的500AC，高金的GK500穿越版等，也都有了明显的上位表现，貌似每一款车型，都有自己与众不同的特色。
但是这些车型中有一款“后起之秀”在短短几日内，就登上了流量的高峰，成为了车友们热议的车型，对了，它就是被一些车友称之为中老年摩友理想座驾的豪爵TR300。
这款车上市时间还不到一个月，就已经“打败”了曾经的顶尖高手，成为了市场的新宠儿。虽然有些车友在极度吐槽它的外观设定，但TR300还是凭借厚道的用料，细致的做工，相对低调的价格和多用途的设定，用实力为豪爵的2021画上了一个圆满的句号。
2.最受欢迎的品牌
内地摩托车市场目前主要有三大类品牌，它们分别是进口，合资，自主。其中进口品牌技术最有优势，但相应的价格也会比较高一些。
而合资品牌虽然价格会低调一些，但它们的整体排量并不大，技术方面也不具备绝对优势，只不过潜移默化下的制造标准和规格会更容易把控整车品质。
至于自主品牌虽然很容易被人吐槽，挖苦，但是它们的中小排量车型发展最为均衡，既有一些通路高手，也有一些顶级玩家，只不过它们整体的段位并不高，还需要修炼。
而这三个品牌中，最受欢迎的国产自主品牌就是春风，进口品牌是川崎，合资品牌是豪爵铃木。春风之所以受欢迎主要是因为它旗下的玩乐车型，对市场的把控比较准确，基本上处于车友们想要什么摩托车，它就能打造什么车型的状态。
而川崎的受欢迎主要得益于它多年以来对于内地市场的重视程度，和相关进口车型更能体现性价比的操作。至于豪爵铃木虽然目前只有三款车，但它们即是销量上的大户，也是口碑上的王者，所以就会理所应当地接受膜拜。
3.卖得最好的车型
这一板块多多少少会有一点水分，因为很多车友可能更想知道，内地市场哪一款车卖得最多？但事实上这个数据无从寻找，所以骑士分享只能说，目前内地市场卖得最好的车型依然是通路车，尤其是跨骑类车型始终保持着比较高的销量，这类车型的市场占比已经达到了44.74%(11月数据)。其中125和150车型为主导。
而踏板车增速也非常明显，但它想达到跨骑车的水平还需要两三年的发育期，如果我们的骑行环境变得越来越好，这个周期就会缩短，占比将会更大，踏板车的排量也会更加丰富，不在会以125和150cc为主，车友们所期待的车身紧凑，排量更大的踏板车一定会出现。
通过以上的盘点我们可以看到，内地市场通路类摩托车还是主导，但玩乐车型也越来越受欢迎了，因此不管是进口品牌，还是自主品牌，亦或者是夹在中间的合资品牌都是有机遇的，甚至于它们的机会是对等的，所以希望在接下来的一年中，各方势力都发挥自己的强项，为车友们带来更多好骑好玩但又便宜摩托车。
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