鲁达 终结燃油摩托车的必然是电动摩托车！其实很多人都听过这句话，这也是目前的大势所趋，各大品牌都在明里暗里发展自己的电摩事业，不管是在哪类摩托车细分市场，电动摩托车在动力方面有着绝对的优势！比如最近一个国外品牌推出的这款电动越野摩托车，恐怖的扭矩让传统越野摩托车霸主黯然泪下！
西班牙品牌Stark Future，推出了一款名为Stark Varg的电动越野摩托车，售价11,900美元（约合75,860元人民币），这是一款真正的全电动越野摩托车，性能比任何采用汽油发动机的竞争对手都强。
Varg配备6kWh的电池和一台被称为Carbon fiber sleeve motor的电机，最大输出功率80Ps，最大扭矩达到了恐怖的938Nm，功率比传统的四冲程450cc多了30%。而电机仅重9公斤，是目前越野摩托车当中，功率重量比最强大的。它的充电时间也很短，搭配3.3kW功率的充电器，只需要1-2小时即可充满，续航时间可达到6小时，电池还提供IP69的防水级别。
硬件配置部分，KYB的前后避震均提供310mm的行程，Galfer提供260mm和220mm的前后制动盘，由Brembo提供卡钳，轮胎采用的是倍耐力 Scorpion MX32。另外，该车还提供100多种骑行模式，功率模式、发动机制动和牵引力控制等功能。
另外，Varg的设计与传统越野摩托车非常相似，将电池舱用作结构件，使车架比同级摩托车的车架轻50%，但具有相同的耐用性，厂家宣传这套车架是世界上最轻的越野摩托车车架，重量还不到6kg。而且，铝制副车架、锻造连接件，集成锻造机加工手柄，碳纤维前副车架，这些轻量化技术和材质的应用也取得了大幅度减重的目的。
硬件配置部分，KYB的前后避震均提供310mm的行程，Galfer提供260mm和220mm的前后制动盘，由Brembo提供卡钳，轮胎采用的是倍耐力 Scorpion MX32。另外，该车还提供100多种骑行模式，功率模式、发动机制动和牵引力控制等功能。
对于其他类型的电动摩托车来说，续航焦虑可能非常地严重，但是对于这种场地越野摩托车而言，反而对续航的要求没有那么地高。从规格来看Varg应该足以完成一场比较完整的比赛或六小时的越野骑行。
Stark Varg的价格和品牌可能是制约销量最大的阻碍，首先它的售价比CRF450R高出几倍，但是不用烧油和更加简单的维保，权衡利弊之后可能会让很多人可以接受，但是小众的品牌加上覆盖不够广泛的售后，却难以获得消费者信任。类似这种电动车型往后会越来越多，强大的性能是它们最具吸引力的地方，如果传统车型无法满足你的需求，那么这种堪称变态的电动车会是很好的解药。