鲁达 日前雅马哈对于2021年的MT-07/MT-09进行了改款，MT-09提升了42cc，而MT-07终于迎来改款！
2021 雅马哈 MT-07
搭载并列双缸的MT-07顺利通过了欧5标准，新款在造型上搭配了更加锐利的八字型定位灯以及反射式LED大灯，在配置上更换了全新的轮胎以及直径增大的刹车碟盘等，而且采用了侧边进气口设计。
2021 YAMAHA MT-07规格表
引擎形式：水冷四行程DOHC并列双缸
排气量：689cc
最大马力：73.4ps@8,750rpm
最大扭矩：66.7Nm@6,500rpm
车架形式：钻石型钢管车架
轴距：1,400mm
座高：805mm
湿重：184kg
前悬挂：41mm正立式前叉
后悬挂：多连杆单后避震
前刹车：双对向四活塞卡钳、298mm浮动碟、ABS
后刹车：单向单活塞卡钳、245mm碟盘、ABS
2021 YAMAHA MT-07特点
CP2双缸引擎、新的ECU及导流设计
外型更接近MT家族风格
LED反射式大灯、「Y」字尾灯
前碟加大至298mm
新油箱罩、油箱容量13L提升至14L
略为加宽手把，改善骑行姿势
新款MT-07采用焕然一新的LED反射式大灯
细长的LED方向灯
全液晶仪表
全新设计的排气管，修改了进气口和ECU
270度曲轴并列双缸，最大马力为73.4ps/8750rpm，最大扭矩为66.7Nm/6500rpm
前刹车碟盘直径增加到298mm，标配轮胎是最新一代的米其林ROAD 5
前刹车使用的是对向四活塞“梅花”卡钳
北美公布的售价从现行款7599上调至7699美元。
新款有三种颜色，风暴灰，山叶蓝以及消光黑。
风暴灰
山叶蓝
消光黑
2021 雅马哈 MT-09
全新的MT-09将视觉中心往车身中央集中，搭配轻量化铝合金车架，独特独家的雅马哈旋压铸造轮毂兼顾了轻量化和高刚性，在提升排气的同时，全车重量减轻4kg。增加了进退快排，以及和R1同级的六轴IMU电控系统。
2021 YAMAHA MT-09规格表
引擎形式：水冷四行程DOHC并列三缸
排气量：889cc
最大马力：71ps@6,000rpm
最大扭矩：84.3Nm@7,000rpm
车架形式：CF铝压铸钻石型车架
轴距：1,430mm
座高：825mm
湿重：189kg
前悬挂：41mm KYB倒立式前叉，预载、压缩、回弹阻尼可调
后悬挂：多连杆KYB单后避震，预载、回弹阻尼可调
前刹车：双辐射双子星对四卡钳、298mm碟盘、ABS
后刹车：单活塞卡钳、245mm碟盘、ABS
2021 YAMAHA MT-09 特点
排气量提升至889cc
导入6轴IMU，电控配备更完整
配备进退快排
外观大整形
新式轻量化铝合金压铸车架
旋压铸造新铝圈
兩段可调式脚踏
后挡泥牌架改为上置牌架
2021 MT-09搭载全新的889cc的水冷并列三缸引擎，排气从847cc提升至889cc
新的大灯和MT-07相仿，两款车型都采用了与新MT家族相近的风格
代表Yamaha的Y字尾灯
利于双腿夹持的大油箱
轻量化的铝合金压铸车架
TFT彩屏，结合显示各项电控
两段式可调脚踏，双出排气管，带来低频的排气声浪