鲁达 这里罗列了常见的离合器引起的故障，可能是离合器压盘或者离合器片引起的，具体的原因还是要根据汽修的经验啦，文章可以收藏以备不时之需，对汽修的朋友还是挺有用的，症状及其处理办法：
一· 打滑发抖
原因：
1.分轮表面不平，接触面积太小；
2.磨损的旧离合器片铆钉已把分轮表面磨了一道很深的槽。
症状：
1.松开离合器踏板启动汽车时，车辆振动发抖；
2.查看分轮不平，发现呈盘状翘 曲，接触面积减少。
解决办法：
一定要在安装离合器之前重新加工分轮，把分轮表面车平。
二.打滑发抖（面片油污）
原因：
1.曲轴后油封漏油；
2.一轴后支撑油封渗漏；
3.油脂级别选用错误，在高温时融化沾到面片上影响了面片的摩擦性能；
4.一轴上使用了过量的润滑脂沾到了面片上影响了面片摩擦性能。
症状：离合器片表面有可见油污或可见辐射症状油痕。
解决办法：
1. 更换离合器片
2. 更换有故障的油封
3. 按产品说明选用高熔点锂基油脂；
4. 轻度润滑花键，确保离合器片一轴上能顺利滑动，再擦去多余的油脂。
三.波形片断
原因：
1. 一轴前支撑轴承/衬套损坏或失效；
2. 安装变速箱时没有使用支撑工具，在一轴插入之前已经使波形片受剪切翘曲变形，变速箱出现悬挂现象；
3. 变速箱与分轮壳配合面片存有灰尘或碎屑
4. 变速箱被锁死，齿轮间彼此卡住
解决办法：
1. 检查一轴前支撑轴承，有问题就更换。安装前清理各组件表面的灰尘碎屑并使用专用千斤顶支撑变速器，以保证曲轴 离合器片与一轴同心；
2. 检查变速器中是否有金属和杂物并消除，必要时维修。
四．面片脱落—分轮侧面面片脱落
原因:
1. 车辆超载；
2. 更换了离合器片未更换压板；
3. 膜簧片压力不足
症状：
分轮一侧面片大部分剥落
解决办法：
1.杜绝超载现象
2.更换整套离合器总成
五.面片脱落—夹持压板侧面片脱落
原因：
1.下坡是接离合器猛冲击载荷导致面片破碎；
2.驾驶错误，如在每小时136公里左右的车速下换入2档
3.自由行程不足，安装了新离合器片因面片厚-膜片簧分离指端将更靠近分轮侧，调整间隙时活塞受堵不能回位，从而使离合器处半结和状态。这种状态会产生大量的热，导致是膜片压力不足，最终引起面片碎裂。面片及压板上可见强热后的蓝色，闻到烧焦味；
4.司机长时间将脚放在离合器踏板上；
症状：压板侧面面片脱落或碎裂，动力无法传递。
解决办法：
1. 按1 2 3 4 培训驾驶员；
2. 按3检查分离机构，通风系统及液压操作系统；
3. 根据安装新。离合器片的厚度情况调整自由行程。
六.花键磨损
原因
1. 安装前，未在一轴上核实离合器片
2. 前支撑轴承或衬套磨损，一轴悬浮在一轴前支撑轴承或衬套里。
症状：有噪音，花键齿被磨尖或磨突。
解决办法：
1. 检查离合器片在一轴上是否滑动自如；
2. 检查并替换一轴前支撑轴承货衬套
七.面片翘曲变形
原因：
1. 安装时出现“悬浮：现象，将离合器片 盘毂向变速箱一边；
2. 离合器片与一轴不同心，强力将一轴推入花键孔导致盘毂向分轮侧
3. 司机长时间将脚踩在踏板上，离合器处于一种半结合状态，导致使离合器打滑，产生过量的热量。离合器片翘曲变形
症状：
1. 齿轮撞击声，不能换挡；
2. 2离合器片弯折，翘曲。
解决办法：
1. 安装离合器过程中，不要让气处于无支撑状态，同时注意，使用专用安装工具以保证同轴度；
2. 不要强制安装一轴
3. 培训司机//检查自由行程
八、夹持和盘毂碎裂
原因：
1. 离合器片正反面装反，分轮与夹持盘干涉。
症状:离合器片彻底损坏。
解决办法：
安装前认清离合器片分轮侧，检查分轮与离合器片是否干涉。
九.弹簧分出
原因：
首先看 位销，如果是圆柱形的，原因是：
1. 夹持盘热处理不够，窗口磨穿，弹簧分出；
2. 弹簧质量差，断裂分出；
3. 驾驶员操作不规范；
4. 发动机高转速时与离合器结合。
如果位销扁的，原因是：
1. 限位销磨损，表明离合器超出规定载荷，弹簧压力超过允许应该的力度
2. 不同轴
症状：减震弹簧分出，换挡困难。
解决办法：
1. 选用质量好的产品，如弟兄离合器厂的精品离合器；
2. 培训司机；
3. 汽车有特殊性能要求时，建议安装可承受较高速转速的离合器片。
十.压盘零件变形
原因：
1. 压板总成安装不正确（不是对角拧紧螺丝）
2. 使用气动扳手安装压板；
3. 安装变速箱时，一轴撞到膜片弹簧分离指上。
症状：膜片弹簧分离指或分离杠杆分布不均匀。
解决办法：
1. 螺丝要统一按对角形式拧紧；
2. 离合器安装禁用气动扳手；
3. 安装变速箱时，应该使用专用工具并细心安装，以免造成其他部件损伤。