鲁达 被誉为摩旅神车的“雅马哈飞致250”是否名副其实。雅马哈飞致250是天剑王250的改款车型，采用250cc两气门SOHC风油冷五档发动机，最大功率14.6千瓦在7500转达到，最大扭矩19.5牛米在6500转爆发，缸径行程74×58压缩比9.8:1，可以看到这是一台强化程度不是很高注重低速扭矩输出的发动机，低速有劲，上坡更有优势，不高的强化程度可以让发动机的震动更小，风油冷的设计更简单，减轻重量。因为采用了全铝发动机、轻量化锻造活塞及机油喷淋技术这样的好处，热处理加工精度高也可以保持长时间行驶而不热衰。
飞致250（配图）
天剑王250（配图）
在整车的配置上采用了双摇篮车架，多连杆中央减震，37mm正叉减震，减震设定偏舒适，前后碟刹，不带ABS，卤素大灯，轴距1360mm,l离地间隙184mm,前轮100/80-17后轮130/70-17正新樱花轮胎，19升油箱，整备质量154公斤。这款车在雅马哈的序列里是一台街车，因为其超长的续航里程，比较高的离地间隙，风油冷机器的可靠性，较大的低扭输出而让广大摩友来把它作为小排量摩旅的首选，这也没有错。
（配图）
这款车的有优点也有缺点，2007年雅马哈YBR天剑王250在国内上市到现在的改款飞致250已经13年了，看看雅马哈都升级了什么？后鼓刹升级了后碟刹，化油器换了电喷（不换不行），卤素尾灯改成了LED，双圆仪表变为了指针加液晶的异形仪表，塑料件越来越薄，这就是为什么大部分用户反应车壳异响的原因。标准版：¥19,800。没有ABS，没有倒置前减，没有led大灯透镜，骑行姿势腿部不舒服，脚踏设计碰腿，操控不好重心太高，前减有异响，塑料件有异响，声音不好听这个性价比真的不是很高，这几年日本四大厂对国内合资的策略就是只要稳定就好，性能啥的都别想，关键价位都不低，但是他就笃定你还得找他买。希望国内摩企加油啊，看看外企的策略明明就是看不起国内摩企啊！