鲁达 说起雅马哈，相信国内摩托车车友对于这个品牌都不会陌生。作为日本最不务正业的品牌雅马哈，旗下产品五花八门，摩托车虽然只是一个分支，但做得却非常不错。今天笔者要说的这款车是雅马哈旗下的XSR700，本月已经在日本市场正式上市。外观设计上，雅马哈XSR700采用了经典风格和现代化科技相互融合的设计，与现阶段大部分复古车型均不相同，比较另类。下面就跟着笔者一块来看一看吧！
在设计之初，雅马哈XSR700的定位就是一款复古原型车，拥有较为出色的改造能力，不管是Scrambler风格，还是Cafe Racer风格，该车经过简单的改装都可以实现。另外，该车整体车身都是采用了金属配件，塑料件很少很少，因此展现出的机械感非常明显。同时与老款车型相比，该车还新采用了复古圆形大灯，光源为LED灯具，不仅有复古气质，也能提升车辆质感。
仪表采用了LCD数字式负显液晶设计，功能齐全（温度、油量、发动机转速、速度以及车辆各类显示灯），显示清晰度非常不错，并且还有很强的科技感。对于车身颜色，因为是改装车型的定位，官方并没有提供多种车身颜色可供选择，只有白色和黑色两种。
动力部分，雅马哈XRS700采用了并列双缸水冷四冲程DOHC四气门发动机，实际排量688ml，并且还采用了十字曲轴的形式进行点火，以往这项技术都是用在雅马哈公升级车辆身上，可见雅马哈对于这辆车型研发上还是比较用心的。基于此项技术，点火之后，该车发动机偏向于V缸，初期爆发力更强。数据上，该车可以在6500转速爆发67N·m，8750转速爆发54kw（折合马力76Ps）。
配置上，相对于老款车型，雅马哈XSR700在制动方面进行了巨大改变，前轮双碟刹盘从282mm升级为298mm，规格加大，制动力表现更为出色。续航上，该车搭载的是一个容量为13升，结合发动机排量，预估续航里程在250公里到300公里之间。比较不错的一点是该车的装备重量，虽然排量达到了700cc级别，但整备重量仅有188kg，骑行表现非常轻巧、灵活。
最后，对于雅马哈XSR700这款车型，你们还有什么想要说的吗？如果引进国内，你们猜测它的售价会是多少呢！欢迎在评论区留言与国内车友一起讨论！