鲁达 1984年，YAMAHA大型运动旅行车FJ1100首度面市；
1986年，汽缸排量更大、动力更强的FJ1200接替了上一代产品；
1996年，搭载风冷并列四缸发动机的FJ1200停止生产；
2001年，在继承前辈的基础上，更先进的液冷并列四缸车型FJR1300上市，它迅即以充沛的动力、更流畅的操控、更舒适的乘骑体验、更安全的科技配置获得无数骑手的青睐，迄今全球已有超过12万名骑手选择了FJR1300。
2020年，YAMAHA推出了这一车系的终极版本——FJR1300AS Ultimate！
在摩托车庞杂的产品类别中，旅行摩托车这一细分类别已经发展得高度成熟，其标志之一就是新车型被设计得越来越功能化、风格化。
有人喜欢稳健舒适的旅行，就会选择本田“金翼”GL1800；
有人喜欢豪迈大气的旅行，就会选择哈雷-戴维森的“路王”；
有人希望自己的旅途与别人不一样，就会相中搭载了水平三缸发动机的凯旋“火箭”；
有人热爱探险，宝马R 1250 GS就会成为他们的伙伴；
但是，如果你充满激情，希望旅途多些乐趣、多些刺激，那么YAMAHA的大型运动旅行车FJR1300AS Ultimate，就是陪你跑遍万水千山的忠实骏马！
长途旅行，动力为先。没有“力气”，负重长途跋涉就会完全力不从心。关于这个方面，FJR1300AS Ultimate让你完全无需顾虑，这台汽缸排量1298mL的液冷并列四缸发动机输出功率充裕、扭矩强劲，从起步到转速红线全程都让人感觉汹涌澎湃。骑手们反映这颗动力心脏运行起来既强劲又流畅，易于准确控制，很适合长途奔驰。这台并列四缸发动机采用了79mm×66.2mm的缸径和冲程，汽缸排量为1298mL，经由最新一代电子燃油喷射系统伺服后，最大功率达到107.5kW（8000r/min），最大扭矩则为138N·m（7000r/min）。
启动发动机，驾驶这辆FJR1300AS Ultimate奔驰在蜿蜒起伏的山间公路，你会感觉到行云流水般的流畅。如果你想体验刺激，只需将油门轻轻拧动，动力滚滚而来，特别是当转速突破6000r/min之后，动力喷薄而出，并列四缸发动机的“狼性”毕露，这台机器如同贪婪的饕餮，以让人吃惊的速度吞噬前方公路！
FJR1300AS Ultimate不仅动力充沛，而且用上了运算速度高效的电子油门，让人感觉动力过渡更绵密、加速响应更加爽快，让这台并列四缸发动机迸发了更多的运动激情！基于电子油门，FJR1300AS Ultimate实现了两种不同的动力特性——当处于旅行模式时，动力输出平稳流畅，油门响应比较柔顺，适合城郊行驶、湿滑路面和悠闲巡航。当处于运动模式时，并列四缸火力全开、激情四射，为骑手提供迅猛的加速体验。选择旅行模式还是运动模式，骑手只需通过右车把上的按键，即可快速切换。
这台并列四缸发动机具备很强的运动血统，这方面我们只需看看它的配置就清楚了。FJR1300AS Ultimate引入了A&S离合器。这套来自于超级跑车YZF-R1的装备，让骑手在加速减速时，特别是在入弯前倍感给力。YAMAHA工程师在离合器轮壳和压力板之间，精心设计了斜凸轮，这个装置具有多重优势：首先，斜凸轮扩大了离合器弹簧的力量效应，允许采用较软的弹簧，骑手操作离合器杆时会觉得很轻盈。其次，在降挡时后轮将旋转扭矩倒传给齿轮箱，此时A&S离合器会部分释放。当发动机制动严重时，斜凸轮允许压力板部分松开，提供约50%的打滑程度。由于回转扭矩被有效卸除，缓解了剧烈降挡时造成的车架不稳定，从而为骑手创造更舒适、更顺畅的操控。
YAMAHA芯片控制换挡系统（Y –mLS）则是标准装备。如果骑手想换挡，无须再操作离合器杆，直接用脚踩下换档杆即可实现。如果你想再尝点新鲜，不妨试试另一种换挡方式，因为Y–mLS提供远程换挡功能。首先，当你打开主开关后，按入左车把处的功能按钮，此时开关旁边的绿灯亮起，表明远程换挡功能已经激活。这样，骑手换挡时可以不必脚踩换挡杆，而是直接拨动左车把上的换挡开关，够方便吧？
作为高度成熟的运动旅行车，这台并列四缸车型为骑手和乘客创造舒适惬意的旅途。与标准版相比，FJR1300AS Ultimate配置了电子悬挂系统，具备电控调节功能。这套电子悬挂系统可提供4种模式，分别是单人、单人+行李、双人、双人+行李。骑手可以根据路况，以及双人出行还是单枪匹马、轻松上路还是满负辎重等情况，通过安装在车把上的开关，便捷设置相应的悬挂系统模式，从而获得最佳操控性能。而且，在每种模式下，骑手还可以调节阻尼程度，包括柔软、标准、硬朗。这样组合起来，骑手总共拥有12种悬挂系统设置模式，任何路况下都可以保证驾驶舒适！
从FJ1100到FJR1300，从1984年到2020年，YAMAHA大型运动旅行车给无数骑手带来令人兴奋刺激的旅途。所有的荣耀，所有的故事，所有的激情，都凝聚成这一经典之作——FJR1300AS Ultimate！
YAMAHA FJR1300AS Ultimate
发动机型式：液冷，DOHC16气门，并列四缸
汽缸排量：1298mL
缸径×冲程：79mm×66.2mm
压缩比：10.8:1
最大功率：107.5kW（8000r/min）
最大扭矩：138N·m（7000r/min）
燃油供应方式：电子燃油喷射系统
点火方式：TCI
启动方式：电启动
传动系统：6速，常啮合
离合器：湿式多片
驱动方式：传动轴
车架：铝合金钻石型车架
后倾角：26º
拖曳距：109mm
轴距：1545mm
最小离地间隙：125mm
座位高度：805mm～825mm
悬挂系统：（前）48mm倒立式前叉，行程135mm
（后）单筒减震器，行程125mm
制动系统：（前）直径320mm双制动盘，四活塞卡钳
（后）直径282mm单制动盘，双活塞卡钳
轮胎规格：（前）120/70 ZR17
（后）180/55 ZR17
整备质量：296kg
燃油箱容积：25L