鲁达 虽说近年来，国内摩托车的发展越来越越强，但在外国的大品牌攻势下，能在这样摩托车排量为王，品质为雄的口号下依然显得力不从心，由此可见进口大牌车系给国内摩托车所造成的影响，虽然无法与其媲美，但在性价比方面我们做的还是很好，毕竟真正入手进口大牌的人群仅占少数。
从如此多的进口车型当中，总有几款让车友心心念念的车型，如本田系列的街车、宝马的拉力、仿赛、杜卡迪的街车、哈雷的太子巡航……，总之这样的车型无非就是能够让人眼馋，但话说回来，面对如此大势的摩托车型号，总有一些会让人眼前一亮的车型，如踏板界的中排量车型。
而雅马哈作为国际摩托车舞台上占有一席之地的大品牌，旗下的踏板车市场就涵盖了中大排量的车型，如国内市场上常见的小排量车型就有很多是雅马哈品牌的，不过作为国际一线品牌的踏板车还是有很多值得大家借鉴的，比如驾驶体验、省油节能、外观品质等，考虑到这样的车型所面向的群体都不同，但在高端车市场的大踏板车也有很多雅马哈的经典之作。
考虑到大型的踏板车市场还是在国外，在面向国际的中大排量踏板车时，总会有那么几款让人印象深刻的车型。而这款来自雅马哈的TMAX560就是其中的一款，虽然在国内都是以大贸小贸的形式进口，但总体的价格也是十分之高，但考虑到使用的群体不同，这款车还是很有欣赏价值的，包括一些动力参数的表现。
雅马哈TMAX560作为雅马哈系列的中大排量级别的踏板车，经过仔细对比这款车，与其竞争的对手也是很多的，包括有本田的佛沙750系列、宝马的C650系列等，就目前而言，雅马哈踏板车的优势还是十分大，考虑到中大排量的踏板车在参数上也要比小排量的踏板车要强很多，包括整车的做工、选料方面都是处于高端车型的标准。
其中让从欣喜的这款TMAX560采用了直列的双缸四冲程的水冷发动机，在最大马力输出也达到47.6PS，最大功率有35KW，对于这样的动力参数也是让小排量的踏板车望而却步、遥不可及。但实际的驾驶体验还要看个人的喜好程度与使用的环境有关，如果考虑到长途旅行选择大踏板车还是有很大的优势的，拥有比小踏板车更宽大的坐垫，更强的动力表现，还有加速、极速方面的需求。
但操控性在城市街道上骑行就不如小踏板车了，毕竟宽大的车身面积也限制了灵活制动方面的表现，总而言之，这款中大排量级别的踏板车在面对市场时也是蝉联了多年“踏板王”的称号，但在国内市场上也是一款比较少见的车型。