鲁达 说到雅马哈，很多人第一时间想到的就是R1、R6这样的超级跑车。其他的类似于MT系列街车在国内似乎都没有本田的CB系列火热知名。但是今天小编要说的并不是售价高昂、性能强劲的雅马哈街车或者跑车车型，而是售价更低，更具情怀的经典老车——雅马哈SR400！
SR400诞生于1978年，当时作为一款偏向日常代步骑行的SR400并没有采用多么高端的配置，但是经过长时间的市场打磨，SR400成为了雅马哈复古车中必不可少的一款车型。但是由于排放的问题，雅马哈在2017年宣部正式停产。不过在2018年，这款车在诞生40周年之际，又重新以限量版的形式回到了市场之上。下面，就快跟着小编一起来看看这台单缸风冷的经典雅马哈吧！
外观上，SR400与正常的复古车型似乎并没有什么不同。全身大量采用镀铬工艺处理。整体玩惯圆润 ，没有现代街车那种棱角分明的视觉效果。圆形头灯再加上水平的坐垫，似乎和国内大部分的国产车型并没有什么区别。
790mm的坐高非常符合复古车型的定位，即使是身高只有170cm的骑士，也能轻松的双脚着地。但是这样的车高设计也与发动机有着一定的联系。一方面，400cc的单缸发动机的确是带不动太大的车身，且设计得太高车身比例也会显得不协调。另一方面这台SR400的发动机并没有配备点启动，而是仍然采用脚启动的点火方式。这也是原汁原味地保存了复古街车的味道。
虽然是诞生于2018年的车型，但是为了更加纯粹的复古范，SR400也没有采用LED光源、液晶显示屏这样的高科技配置。这样做虽然在逼格上面略有降低。但是没有了繁杂电子系统的SR400在保养修车时，就能显示出结构简单的优势所在。
当然，作为复古车，最经典最重要的不仅仅是复古的外观。而是内在的表现。不同于大多数现代复古车对发动机大改特改的做法，SR400并没有对发动机进行什么太大的改动，如果不是更加严苛的排放标准，可能SR400的发动机将会一成不变的放在新款的车型上。新款相对于老款来说，发动机仍然为400cc的单缸风冷发动机，最大输出马力由原来的28匹下调到26匹，最大扭矩28牛米，但是整体动力输出转速区间在3500转左右，即使是对于新手来说，也是非常容易上手的。
而在骑行感受上，作为一台已经精经历四十年雨打风吹的车型来说，并没有现代街车车型那样的刺激驾乘感受，骑着SR400在马路上行驶时，也不会听到多么暴躁的发动机咆哮声。所以在很多车友的心目中，愿意买SR400的，绝对是复古情怀的忠实追求者，而非狂热的极速爱好者。
总的来说，虽然相比于同排量的CB400来说，SR400的外观、性能并不占优势，但是要论谁更加纯粹，更加像复古车，SR400一定是当仁不让的大哥。不知道您对这台车还有什么看法呢？快在下方评论区点评交流吧！