鲁达 看你们这么好奇，小编先给大家爆个照，这款车叫“巧格i“，但是”巧格i“和”巧格“没有半毛钱关系，如果非得扯上关系就是名字有巧格，车子体积和重量和巧格相当，但是排量却大了25cc，这是质变！同时供油系统换成了电喷。
雅马哈新巧格i采用雅马哈最新技术创核科技（汽车上的蓝驱技术）技术并且按照中国人的审美观念全新研发而成。
采用进口雅马哈日本原装电喷系统，更精确的燃油控制量，提高燃烧效率。大茄懂这些，也最关注的！
采用雅马哈第四代发动机气缸——硅铝合金一体锻造气缸，更轻、更耐磨。并且散热片由原来的7片增加至9片，大大增加了发动机的散热面积，更好的冷却发动机，提升发动机工作效率。
偏置气缸的使用，减少往复运动产生的摩擦阻力，减少马力损耗，降低油耗。
创核科技独有的活塞冷却器提升风冷发动机的冷却性能，使发动机发挥最大动力。
巧格i新型螺旋叶片状风扇，连同排气管根部保护罩组成了一个强有力的”鼓风机“，大大增加了风量的摄取。
本搬砖工将使用一台试骑车为您静态简评巧格i，可能车子有点污（泥水啦），但是却能给你最真实感受！
1. 外观，做工：外观方面见图，个人觉得每个颜色都不错。整车外形有复古风格，从全车金属，橡胶，塑料件来看，比老款巧格要上档次，无论是模具还是漆水方面。握把用的是软橡胶，握感舒适，与虎口接触的地方有格状花纹，能有效增加摩擦力。
2. 尺寸，坐姿：1米6到1米7的车友骑着较合适，超过1.78恐怕有点委屈，尤其是脚下。坐姿较直立，在市区代步，短途郊游，几十公里，不会太累。但是如果骑行2小时以上或者跑100公里以上的小长途，会有点累人，因为小腿和大腿只能呈90度。我的坐骑是PCX，脚掌可以放在斜踏板上，比较舒展，长途没有那么累。因为这个车本身就是代步设计，车型比较紧凑，所以这样的坐姿也无可厚非，可以接受。
3. 减震，刹车：今天多云，路面干燥，轮胎是10寸的，抓地不错。不知道雨天如何，暂且不表。当然，包里有银子的车友可以考虑上DUNLOP,米其林等高档胎。前减震比老款巧格要软不少，行程也长一点，支撑力和过弯稳定性都可以。后减震是单减，也比较柔韧。特别值得一提的是，后鼓刹加大了，和YBR天剑的刹车鼓一样大。左右刹车手柄做了优化，捏下去很舒服，线性中带一点柔韧，谁用谁知道。
4.震动，声音：点火很轻松，毫不拖泥带水，排气声音浑厚。怠速声音很小，隔了两三米的话，几乎听不见。轻扭油门起步，离合部分传来一些震动，稍感不适，速度上升到20公里后，震动减小，继续加油，速度很快攀升到60-70，震动已经可以忽略，戴着头盔的话，发动机声音几不可闻。因为是新车，又是在市区，我最快跑到70左右速度，发动机声音听来从容不迫。毕竟是磨合期，极速就不去刻意追求了。对于一台125代步踏板车来说，我相信更有意义的是它在0-60的加速表现，以及60-80时速巡航时候的悠闲感觉。对了，这车仪表部分有ECO指示灯，和飞致150一样，当车速稳定在40以上，油门稳住，ECO灯就会亮，表示油耗很给力。如果经常猛加油，或者速度较快（估计80+），ECO灯就不会常亮。这也是提醒大家，要管住右手哦。
5. 动力，操控：动力比上一代巧格有至少20-30%的提升，关键是0-60的提速，很扎实，而这个区间又是平时代步最常用的。操控方面，人车一体的感觉很不错，灵活和稳定兼备。给它起个外号叫做都市小混蛋，因为超车钻缝太利索了，别人都抢不过你，哈哈！
说了这么多优点，该说说缺点了。
1. 后轮上方没有挡泥板，但是我仔细观察，雨天后轮的泥水不会直接溅到发动机上，厂家还是做了一定处理，因为后轮位置不好拍照，大家可以看看实车。没有挡泥板， 也方便车友们以后升级更宽的轮胎。塞翁失马焉知非福····不过这个大家也可以在网上购买一个挡泥板来解决。
2. 没有使用液晶仪表，不够高大上。不过这台车的亮点在于发动机（蓝芯技术，DIASIL硅铝合金缸体，散热快，耐磨，进口电喷系统），仪表设计中规中矩，速度，里程，汽油量，电喷自检灯，ECO指示灯，转向灯，一应俱全。
3.大灯是35瓦，晚上亮度一般般。这个可以自己改透镜。转向灯，刹车灯，都不是LED灯。当然，转向灯，刹车灯也可以自己改，估计100元左右就OK。如果觉得巧格i不够拉风，可以到华银机车，这里有众多品牌车辆供您选择~
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