鲁达 雅马哈BWS 125是踏板中为数甚少具备越野风格的踏板车，正是因为它独有的设计和一些操控特质，让BWS125一度成为“老时代”的梦想踏板车型。
1988年，BWS125第一代出现，当时搭载的50cc两冲程发动机，也意味着在80年代，雅马哈就开始理解“跨界”的含义，并持续至今，BWS125至今已有32年的历史。
2020款BWS 125 由雅马哈在台湾的合资企业台湾山叶生产，2018款搭载的是风冷单缸四气门发动机，最大功率为7.4kw；2020年新款的BWS极有可能搭载全新的雅马哈Nmax系列的水冷发动机，在提升功率的同时，油耗也随之优化。
车身方面，配备了比同级别更长行程的前叉，前、后碟式的制动系统。
同时为了轻越野功能，BWS125也具备更高的离地间隙。
LCD仪表盘
12 英寸直径的轮框
29L比同级别更优秀的储物空间。
雅马哈的精品小踏板真是不少，比如劲战、Xmax、BWS等一众车型，但为何坐拥这么多优秀小踏板的雅马哈不在国内加速引进？
主要原因可能在于，这些踏板车在欧美日本销售都有一个共性：价格都在1万5千元级别以上，如果引进国内，引进的关税等相关费用，实在价格没有任何竞争力，还有可能被喷，所以国内雅马哈一直在围绕着125cc发动机打太极，也实在是有苦说不出啊，哈。