鲁达 踏板车，尤其是小排踏板，因为成熟可靠，便宜实惠，简单易学等优点，对于每位骑士来说恐怕都是不能绕过的车型，不管是 通勤代步还是入门练手都能看到它的身影。而这其中，作为国内小排踏板市场中的一大巨头—五羊-本田的牌踏板车则是这个市场绕不开的。今天我们就来感受下五羊-本田旗下的又一款新品：喜蕴100。
车身长宽高为：1800mm×690mm×1070mm，轴距1235mm ，最小离地间隙110mm。车身尺寸在这一级别车型来说，属于正常水平。
喜蕴100的前脸造型简约圆润，双色面板设计更有层次感，属于低调耐看型。
大灯及转向灯光均使用卤素灯泡光源，灯罩面积较大，视觉效果饱满。
该车仪表使用机械指针式，表盘面积较大，其中时速，油量两个重要的数值显示占据了较大的位置，使人一眼就能看清楚。
为了方便日常使用，该车前面设计了两个开放式储物箱，两边均可轻松放下一瓶清洗剂，深度不错，取放自如，日常装一些水瓶等杂物是完全没有问题的。
同时两个储物箱中间设置了挂钩。什么是实用性，想象一下，下班后的你从超市出来，将买好的两大扇猪肉（不知道肉价掉了没）轻松的挂到车上，扬长而去。
该车使用五羊-本田新的脚踏空间设计，将踏板宽度缩短至42 cm ，脚踏可以平放也可以可以斜着放到前罩内。只是一点美中不足，该车并没有配置脚垫，刮花了踏板，心还是会疼的。
后脚踏为一体式，后排乘客上车后不用在低着头找放脚的地方了。
坐鞍高度为730mm，绝大多数用户均可轻松驾驭，同时坐垫软硬程度适中，骑乘舒适性还是不错。
在坐垫后部两侧设置了把手，方便后排乘客抓握，同时保证美观使用同坐垫一样的黑色，且扶手扶质为硬塑，温度较低的时候不会冰手。
喜蕴100的座椅空间表现非常不错。一个四分之三头盔能够轻松放到里面，同时还能有一定的余量，避免了骑车出去头盔还要拿在手里的尴尬，在同级别车型中是属于优秀的。
油箱容积5.7L，以百公里2.5L左右的油耗来算，续航超过200km问题不大，对于主要用于城市通勤的小踏板来说，续航里程足够应付日常使用。
货架使用增强型钢管材质，并且做了镀铬处理，下方设置了方便捆绑物件的挂钩，保证美观、强度和实用性。
尾灯灯组同车前大灯组一样使用卤素光源。圆润化造型贯穿整个尾部，使得车尾更加饱满。发动机上标有齿轮油加注量，为120ml，机油量加注为1L，方便保养。
该车制动系统使用同级别常用的前盘后鼓方式。
减震为这一级别常见的前正立式后单边弹簧组合型式。前轮毂为五幅样式，前后胎规格分别是：前90/90-12，后100/90-10。其中前12寸的轮毂大于同级绝大多数车型。
喜蕴搭载本田著名的SCR100发动机，这是一台经过20余年来300多万用户考验的的经典发动机，最大功率5.3kw/7500rpm，最大扭矩7.46N.m/6000rpm，配备五羊本田I-FI电喷系统，发动机动力数据达到了市面上多数110级踏板水平，且综合百公里油耗在2.5L左右，在保证有足够动力输出的同时，兼顾燃油经济型，作为一款城市通勤车来说平衡两者是最重要的。
作为日常出行代步不二的选择，在城市中更多的朋友选择踏板也是因为简单方便，五羊-本田喜蕴100同样具备以上的优点。
并不高的坐鞍高度，即使身高不占优势的男生女生都可以轻松的驾驭。经过重新设计的前踏板，使得腿部空间比较充裕，双脚可斜放在前底罩上，长时间骑行舒适性更好。
发动机运行平稳，声音安静，震动控制优异，制动手感柔和线性，避震对路面传来的冲击有着较好的缓冲效果，驾驶质感舒适平缓，带有浓浓的本田味。
驾驶过程中，喜酝车身轻巧灵活，动力输出平稳顺畅，这是小编的第一感受。深拧油门，动力迅速给予响应，最大扭矩在6000rpm时全部输出，提速表现有着超越同级的从容感。
凭借成熟可靠的动力平台和轻巧易控的驾驶感，还有相对充裕的储物空间，加上五羊深耕国内小排踏板多年，积累下来的用户口碑，喜蕴100不失为这一级别中通勤入门的利器。6680元的价格是五羊本田带给大家的一个小惊喜，相对来说，性价比不错。
不过在已经离不开手机的今天，该车出厂没有配备USB充电接口，有些不太方便。
喜蕴100技术参数表：
长×宽×高：1800mm×690mm×1070mm
综合油耗：2.5/100(L/km)
轴距:1235mm
最小离地间隙：110mm
整车装备质量：94Kg
供油系统 ：i-FI
油箱容量：5.7L
最大功率：6.3KW/7500rmp
最大扭矩：7.46KW/6000rmp
压缩比：9.5:1
最高车速:80KM