鲁达
距离国四标准的实施，还剩下不到3个月的时间，符合国四标准的车型即将成为路上的主角。
受到国四标准影响，摩托车将有怎样的变化？
按照相关文件称，国四标准实施日期确定为：型式检验于2018年7月1日起实施，销售和注册登记于2019年7月1日起实施。国内所实施的摩托车排放限值参考借鉴了欧盟第四阶段排放法规，是目前世界上最严格的排放限值！厉害了我的国！
国四标准的实施，将推动摩托车全面电喷化。摩托车企业除了需对发动机进行升级改造，全面导入电喷（FI）技术，同时设计合理的OBD系统，还需重新设计车架、油箱、仪表、空滤器、排气消声器。国四标准实施后，污染物排放会逐步减少，环境效益也将逐步体现。
五饭君简单翻译一下：国四标准实施后，符合该标准的摩托车将更环保、更耐久、更智能……这样的摩托车想想就心动！
而更让人心动的是，作为国内行业领头羊的五羊-本田领航国四电喷，带来新一代国四电喷幻影150！
作为幻影150的改款，国四电喷幻影与其有着一脉相承的联系。不仅在外观，发动机性能，综合实力等方面保留出色表现，更对应最新国四环保标准全面升级，给予用户全新骑行体验，打破摩托车只是代步的固有观念，满足年轻用户“型酷骑行”等要求。
先平和一下鸡冻的心情，用客观的视角来了解一下国四幻影的迷人之处。 根据国四标准，污染物限值进一步加严，两轮摩托车的THC加严程度将近50%，CO加严43%，NOx加严40～53%，对于两轮轻便摩托车的THC+NOx限值加严33%。严格的排放限值，并未难倒国四幻影，五羊-本田对幻影150的的供油系统进行了升级，国四电喷幻影搭载五羊-本田i- FI高效电喷技术；拥有9.0kW/7500r/min的最大动力输出功率，最大扭矩达到12.52Nm/5000r/min 。采用高效电喷技术，冬季也更易起动 。同时，电喷幻影油箱比上一代变得更大，14L大油箱，续航里程更长，进疆入藏，千里不留行！
国四电喷配置的幻影并不局限于内在配置的变化，颜值，安全，舒适等方面也作了全新升级。
外形上，国四幻影采用异型高亮度LED前大灯，并在顶部加入了一条LED灯带作日行灯，效果超赞。全液晶LCD正显仪表和时尚LED尾灯也让国四幻影在视觉上更饱满和犀利，科技感、时尚性、实用性兼得。
幻影150的舒适是有口皆碑的，这一点在国四幻影上得到了延续。电喷幻影搭载中央减震器实现车体重量集中化，提升了摩托车转弯的操控性。此外，17英寸110mmRR宽幅轮胎，强化轮胎抓地力；前后轮双碟刹设计，瞬间爆发强大制动力，给人更平稳的感受。对此，喜欢“野”的年轻人一定会有更直观的感受。
此次改款后的国四幻影在安全性方面，也做出了升级。整车高度吻合人体工学构造，合理分享承重受力点。同时，159mm离地间隙，重心得以降低，操作更平稳，1329mm长轴距，让骑行更加舒适。疲劳驾驶？我们是拒绝的！
简单来说，这是一款满足摩旅，日常出行要求的Dream motor！
那么，五羊-本田国四电喷幻影的口碑如何呢？摩托车媒体作为体验先行者，试骑后给予了这样的评价：
摩托派 @拧大虾：
整体做工，还是一如既往的有质感。
电喷幻影仍旧秉承老幻影的驾驶特性，是一款比较适合舒适骑行的小排量街车。在目前市场环境下，9.0kW的最大功率已经不太适宜来强调“运动”，不过平顺的动力表现，不错的油耗，以及耐久性，还是能够满足一部分强调实用的用户的。
新车在操控感受方面和老幻影略有不同，比较明显的感觉是驾驶重心稍往前移；或许这点改变能让它比老幻影更适应快速功弯。正常状态下驾驶，它还是保持了一贯的中庸、平和，这种设定会令它有更广的受众面。
牛摩网newmotor @小七：
还是那个熟悉的味道。熟悉的发动机声音，熟悉的油门、离合、档位手感，油门输出线性，档位清晰，车身轻巧灵活，很容易上手。但新手刚开始驾驶可能要适应下，一是因为没有档位显示，空档在仪表的上方，在光线较强的时候辨识度不高，而且没有熄火开关，可能会不太适应。
发动机的表现还不能用很暴力来形容，动力输出平和、线性、典型的本田中庸风格，但如果舍得大油门，转速拉上去，还是能跑的，毕竟9.0kw、12.52N.m的数据基本没水分，重要的是这发动机耐造啊。可能是很久没骑过旧款幻影了，感觉新款幻影的弯道表现灵活了些，油门响应的速度也更灵敏，前避震还是更多考虑日常骑行的舒适性了。
新款幻影150身上，熟悉的味道，更好的配置，它仍然称得上是一辆精品入门级垮骑车，能更好地完成居家旅游、跑山比赛等各种任务。
听完专业媒体的评价，国四幻影是否更让你心动？一起来说说你对国四幻影的看法和见解，只要说出你的看法，就有机会赢得我们的礼品！坐等各位“自来水”为ta打call！
另外，接下来还将给大家带来另外三款国四车型（国四优悦110，国四雅致，国四睿御110）的介绍，敬请期待吆~