鲁达 内外兼修的小排量街车
竞品车型到场
谁才是你的菜
作者：曾林
摄影：佳文
国内小排量街车市场竞争非常激烈，可供消费者选择的车型也不计其数，但质量却参差不齐。既要有实惠的价格还要有出色的综合表现才会激起消费者的购买欲，这期的《消费对比》小林和大家聊聊三款热销的小排量街车。
春风150NK绝对是一款脱胎换骨的车型，如果不看品牌标识小林完全有理由相信这是一辆合资或进口车，作为一款国产车型，从动力总成到外观设计都已经可以与合资车一较高下了，这也正是小林推荐它最为今天唯一的国产车的理由。
aprilia（艾普瑞利亚）一直是以生产高性能跑车著称，但高昂的价格只能让众多粉丝望而却步。如今aprilia STX Cafe 125终于让你如愿以偿。相比于其他两款车动感的外观，STX Cafe 125就显得中庸了一些，但裸露的红色双摇篮车架却别有一番味道。
是不是已经被这辆五羊-本田CB190R（暴风眼）的GP板花吸引了？充满肌肉感的车身线条战斗感十足，很有大排量街车的感觉。价格虽然略高但是配置可不一般，，而排量也比其他两款车更大。
车灯
150 NK和STX Cafe 125都采用了远近光一体的卤素大灯，而CB190R的大灯为LED光源，不光照明亮度有优势在造型上也更为出众。
仪表
现在的小排量车都已经赶时髦地采用了全液晶仪表，而150 NK和春风旗下的大排量车一样，采用了指针加液晶的仪表组合。在体验“速度与激情”的时候，指针转速表加上换挡提示灯才最有感觉，你说对吗？
CB190R是国内市场上少有的彩色液晶仪表，与新款本田进口大排量车型是同款。
前悬挂、前制动
STX Cafe 125采用的是正立式液压前叉，其他两款车为倒立式液压前叉。值得一提的是150 NK前制动采用了单钻孔盘配对向像四活塞直栓式卡钳，而另两款车前制动都同为单钻孔盘配单向双活塞卡钳，
油箱
150 NK的油箱容量为10升。
STX Cafe 125的油箱容量为12.7升。
CB190R的油箱容量为12升。
车座
150 NK采用分体式车座，其他两款车为一体式车座。STX Cafe 125的后座扶手虽然造型不太美观，但在挪车时体现了很高的实用性。
发动机
150 NK采用单缸水冷SOHC两气门电喷发动机，实际排量为149.4毫升，在每分钟9000转时可以提供14.6匹的最大马力。而142公斤的整备质量，在三辆车中算是个“小胖子”了。
不要被STX Cafe 125略显中庸的外表所迷惑。它采用了实际排量为124,2毫升的单缸水冷DOHC 四气门化油器发动机，在每分钟9250转时可以提供和CB190R发动机同样的16匹最大马力，配合122公斤的整备质量，让它底气十足，这才应该是最吸引你的地方。
遇到了STX Cafe 125，让CB 190R实际排量为184毫升发动机的优势就不那么明显了，好在它把“体重”控制在了140公斤，比150 NK还要轻了2公斤。
后制动
三款车的后制动都采用了单钻孔盘配单活塞卡钳，CB190R配备了级别更高的日清品牌。
后减震器
三款车都采用了中央独立式液压弹簧后减震器。
尾灯
150 NK采用LED尾灯，透明灯罩显得非常简洁。
STX Cafe 125古朴的卤素尾灯契合了它的复古风。
CB190R采用了左右对称的分体式LED尾灯，设计感十足。
一辆摩托车何为内外兼修？这需要强劲、耐用的动力总成配合动感、时尚的外形，还需要厂家有深厚的造车功底。毕竟现在的消费者更加懂车，也越来越挑剔。今天这三款车型在市场上的关注度非常高，他们之间也存在着竞争关系，看完了小林的介绍，犹豫不觉的你心中有答案了吗？
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《劲动力摩托》责任编辑：曾林
无论你是初学的新手还是从踏板车转换到挂挡车，或是技术一流的你想要在多弯的盘山公路去叫板排量高一级别的摩托车，这三款车都完全可以胜任。150 NK见证了国产小排量车的进步，而STX Cafe 125强劲的动力可以在同级别中傲视群雄，CB190R动感的外观和炫酷的灯光设计让人眼前一亮。如果我即将要买一辆小排量街车的话，应该会考虑CB190R，虽然动力表现不太抢眼，但它的外观设计正戳中了我对于审美的死穴。
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