鲁达 五羊-本田今日（十月 21 日）正式公布了新一代 PCX（PCX160，WH150T-2）的官方定价：22,990 元。
与上一版本、自 2019 开始登陆国内市场的 PCX（PCX150）的 26,990 元定价相比，有着一个较大的变化幅度。根据一些经销商的信息，新车预计可于下个月开始陆续交付。
新车提供五个颜色供选购，而面向国内市场的这五个 PCX160 颜色，与十月 18 号、泰国 Honda 向当地市场所发布的 2022' PCX160 相近。
下面的图片，泰国 Honda 2022' PCX160（参考图片。来源：AP Honda）。
新一代的 PCX160 属于 PCX 的第四代产品，去年的年底在东南亚市场首次推出，随后的 125 cc 版本也在欧洲和日本本土市场上市。一年之后即可实现国产化、并在国内上市，这算得上是一个快速推进、且几乎是毫不犹豫的既定项目。
新车搭载一副全新的水冷单汽缸、SOHC 四汽阀的 eSP + 发动机，缸径、行程为 60 mm × 55.5 mm，排气量 157 cc。而上一代的 PCX150，搭载两气阀的发动机，缸径、行程为 57.3 mm × 57.9 mm，排气量 149 cc。带耐磨涂层、并设计有润滑油喷油孔以改善润滑和冷却的活塞，曲轴采用了更耐用的滚针轴承，内部多处采用了降低磨擦的设计等等，都是这副 eSP + 发动机的亮点。
发动机的主工作系统换用了更大的缸径、缩短了的行程，配合新的、有着更佳进气效率的四气阀配气结构，意味着新的 PCX160 将比上一版本有着更好的运动驾驶体验。
车体方面，采用了全新设计的钢管双摇篮式车架，新的外观造型、LED 灯光系统、智能钥匙系统，并增配了 HSTC 牵引力控制系统。
在规格上，五羊-本田的新一代 PCX 与海外版的 PCX160 大体相同，最大动力输出则有轻微的差异：国内版为 11.8 kw、而东南亚版为 12 kw。
下面的图片，新旧款 PCX 的车架主体结构对比、以及后悬挂受力点结构 CG 示意图（资料图片）。
下面的图片，新一代 PCX160 的 HSTC 牵引力控制系统（防后轮打滑）控制与工作原理 CG 示意图（资料图片）。
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