鲁达 有小伙伴说本田CB250F在7月份会被引入，可信吗？
只要有关于本田摩托车引入内地的任何信息，不管是超级粉丝还是吃瓜群众都会兴奋得不得了。从最早期的CM300，NSS350，CB400X/F到还没有兑现的CBR400R，幼兽等都是如此。
因为无风不起浪，别人说的有鼻子有眼的事情，基本上都会八九不离十。那么这次关于CB250F会有多大可信度呢？还是先让我们来看看这款车的一些表现，再结合以往引入内地车型的特点，聊聊我的看法。
关于CB250F我能查到的最早的信息是2014年7月份，它当时的本土售价约合人民币2.8万，ABS版还会高一些达到了3.2万。但目前在本田的250cc本土车系中，我没有找到关于这款车的信息，所以只能以老款为模板进行介绍。
1.外观方面，CB250F和已经进入内地市场的CB400F非常相似，只是大灯和轮毂会略有差异，依然是比较标准的本田运动街车风格。
不过因为发动机的原因CB250F会显得有点不够饱满，即便它采用了一个护板在装饰整车的外观设定，但还是会给人一种比较明显和直观的空洞感。所以在颜值层面这款车并不出彩。当然本田特有的低调气质和细腻感在这款车上依然可以体会得到。
2.动力方面，这款CB250F将会搭载一款单缸水冷四气门电喷发动机，它实际排量249ml，压缩比10.7:1，最大功率21KW，最大扭矩23N.m，动力调校偏中高转速。
就数据层面而言，要比国内的一些同排量车型会略好一些。至于实际表现也不会让大家失望，它还是会有性能上的均衡性和高稳定性。按照动力特性也会有一定的速度体验在里面。
3.车身方面，本田CB250F采用的是一个紧凑型的车身结构，轴距保持在了1380mm，座椅高度780mm，油箱容积13L，整备质量158/161kg。比较中规中矩既没有太多的亮点，也没有啥槽点，属于一款入门级车型的正常表现。
4.配置层面，老款车型并没有太多亮点，采用了比较常见的顺置前减震器，后中央减震器，前后碟刹，高配也会有双通道ABS。
以上就是关于CB250F的一个简要介绍从中我们可以看到，这款并没有啥惊艳四座的表现，但因为是本田的直属车型，再加之数值层面有一定亮点，所以以现阶段同排量国产车型的表现，它也是有一定杀伤力的，所以本田引入这款车的动机会有。
除此以外，这款CB250F和前面所提到的几款本田摩托车有一个共性，它成本相对会比较低，技术层面也没有什么好藏着掖着的，不管是原版引进还是国产化上市，可操作性都非常大，所以如果本田动了这个心思。
那么这款CB250F出现在内地市场上，真的就不是一个捕风捉影的事情了，很容易会被实锤。毕竟内地250cc级别的市场是一个纷争不断但又能很容易吃到嘴里的大蛋糕。所以既然本田手里有这么一张牌，就没必要再留着了，除非有一些我们未知的阻力。但时间应该不会那么确定，还需要再等等。
我们假定CB250F能来，那么和CB300R有相同外观，却采用CB250F同平台发动机的CB250R也有可能上场。毕竟目前市场上的CB300R因为价格的原因，战斗力并不强，已经处于本田中排量五虎将末端位置了。
总而言之，按照本田现在的布局来看，它旗下的一些成本并不高，技术表现也不会太过高端的车型，都是有可能出现在内地市场的，而它们进入内地市场的身份，主要取决于现阶段国产车型的表现，有能打的就便宜点，没有能打的先吊吊胃口，就这么简单。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!