鲁达
踏板摩托车到底能不能摩旅？多大排量的适合
这是后台一位车友留言的一个问题。据描述来看，这位车友想用踏板车进行摩旅，但与此同时又非常怀疑踏板车的摩旅骑行能力，并且也对多大排量的车型适合拿不定主意，这样的前提下就有了这个问题。
我们先来看踏板车到底能不能摩旅，以踏板车的表现来说虽然不是摩旅状态下的最佳选择车型，但完成摩旅绝对没问题，因为很多车友都是骑着踏板车在摩旅。
所谓的摩旅就是走不一样的路去欣赏别样的风景，让自己在这个过程中尽可能的完全放松，以达到减压娱乐，缓解压力的效果，所以摩旅它并不是赶路，是一个享受的过程。
这样的状态下摩托车更多只是一个玩乐工具，它不是摩旅的全部，所以从大方向来说摩旅骑什么车主要取决于个人的状态，只要结合当前状态选择相关车型就好，没必要整齐划一，非休旅车和ADV不选。
况且摩旅还分佛系摩旅和越野摩旅，而前者就可以选择踏板车，虽然这种状态下踏板车的弊端很容易会暴露，比如油箱小续航能力有限，底盘低不能跑烂路，动力输出算不上非常激进，负重能力比较有限等等，都是踏板车摩旅状态下的一些软肋。
但只要我们的骑行条件是佛系摩旅，那么踏板车就会适合，即便是一些我们比较常见的万元内的小踏板也可以在佛系摩旅的前提下，发挥出它应有的性能。
当然到这里可能有的小伙伴会担心踏板车的稳定性不够高，跑着跑着会有断皮带的可能，但事实上出现这种故障的几率和其它车型掉链子的可能是一样的，也就是说只要踏板车皮带没有出现老化现象，它因为骑行距离过长而出现断裂的可能性微乎其微，所以对于踏板车的稳定性没必要过度怀疑。
既然用踏板车能够进行摩旅，那么多大排量的车型会适合呢？
摩托车排量的选择主要还是看个人对于动力的需求以及具体的预算。因为抛开这两个实际条件不考虑，只是论述多大排量的踏板车适合摩旅，好像没有多大的实际意义，原因很简单排量越大的车型价格就会越贵，并且每个人对于摩托车动力的需求也不一样，所以选择车型排量时，一定要结合这两个硬性指标。
但既然用踏板车就是一个佛系摩旅，那么从125cc到300cc的车型都是可以选择的，当然预算充足的话，再大排量的一些跑羊或者跨界车型也可以选择，这就要看个人的实力了。
而我们常见排量的踏车，以目前的车型布局来说，选择125cc和250cc踏板车的车友会比较多一些。这个原因就在于前者相对会比较实用，而后者的动力表现和骑行舒适性会更好，所以这两个排量的车型会比较适合大多数的摩友。
总而言之，用踏板车去摩旅我们不用过多的去考虑它的稳定性，只要是佛系摩旅的前提，这类车型就能够胜任，至于多大排量的车型适合，结合市场表现来看，125cc和250cc会更符合大众需求。
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