鲁达 上次我们讲到了汽车制动发抖检测诀窍，今天跟随师傅大讲坛，我们来学习一哈遇到制动踏板沉重故障肿么办。
对于液压制动系统，若制动踏板沉重，一般是真空助力器出现故障，需要检查真空助力器的密封性、真空管路是否漏气及真空单向阀。
进气歧管真空不足，真空管路泄漏或破损、膜片漏气、空气阀关闭不严等，都将导致真空助力器工作不良，而制动踏板沉重，通常是真空助力器完全损坏的重要信号。
1、 真空助力器的密封性检查
启动发动机，使发动机怠速运转1~2min后踏下制动踏板数次，并踏住踏板，在保持踏板力不变的情况下，停止发动机的运转。若发动机提供的真空度正常，且踏板高度在30S内无变化，则说明真空助力器密封性能良好；如制动踏板有明显回升现象，则说明真空助力器有漏气故障。
2、 真空管路检查
①拔下真空助力器的真空接头
②用拇指将真空管口堵住，启动发动机使其怠速运转。此时若感到有强烈的吸力，则表明发动机提供的真空度足够及真空管路正常；若无强烈的吸力或根本无吸力，则应关掉发动机。
③检查真空管路是否有损坏、卷曲、松动或堵塞现象。若真空管路损坏，则应予以更换。
3、 真空单向阀检查
真空单向阀位于发动机进气歧管和真空助力器之间，发动机进气歧管的真空通过真空单向阀到达真空助力器，但真空助力器的真空不能通过该阀回流，因此，真空单向阀的作用是保证发动机停转后，真空助力器内的真空能维持一定的时间，保持一次有效的助力制动。
①将发动机怠速，在关闭发动机并等待5min，然后脚踏板施加制动，至少在一个踏板行程中应有助力作用。如果在第一次踩踏板时没有助力作用，则单向阀存在泄漏故障，应该进一步检查。
②拆下单向阀，将手动真空泵软管与单向阀真空源接口连接。
③扳动手动真空泵手柄，给单向阀加上50~68kpa的真空度，在正常情况下，真空度应保持稳定。如果真空泵显示出的真空度下降，说明单向阀损坏。
师傅看车，不卖车、不推荐、不导购，只做二手车检测。帮您排除事故车、火烧车、泡水车，是站在用户一边的车辆评估师。更多二手车资讯，尽在【师傅看车二手车检测】。微信公众号搜索：shifukanche