鲁达 好多热爱摩托车的车友们对于原厂车辆其实各方面都并不是非常满意，这就出现了部分车友们对于这些不满意的地方进行升级或者改造，甚至很多车友自己动手来体验所带来的成就感。但是车辆的改造因牵涉到方方面面，机械／电路电器等，动手能力较弱的车友只能委託车行或者动手能力较强的朋友帮忙代劳。
今天我就来聊下改装，个人经常喜欢把车比做人，改造我也会戏称手术因为这样比较形象易懂。车架就像人体的骨骼，电路电器就像神经系统，车外观件就是人体的皮肤或衣服。骨骼因为是基础一般肩负著承载的重担，一般车友们很少去改装车架因为毕竟车架是重要部件不建议随意改动，线路部分是改装车经常遇见的一个问题，原车的线路会因改装部位或者安装升级改造的产品配件而需要进行调整，比如改装大灯／转向灯／尾灯等通常6都会摒弃原厂线路进行延长或者缩短，但是看过很多车自己动手或者一些不是非常规范的改装。
图例 这是一般大多数改线的做法，比较简单原始粗燥，问题比较多故障率高而且很有可能引发事故。
当然图片上的车辆起因不明但是多半是因电路系统老化或者处理不当造成的。
通常我们金刚车行的做法是，焊接／绝缘热缩套管／线束套管 ，所有线材按照原车线材颜色线径进行延长。使用原车的显色和线径有几个好处，複查时非常直观原车线色保持一致，检修也不会因为五颜六色的线而找不到问题所在增加工作量。最为关键的是确保了电路系统的安全，不会因线头脱落或绝缘胶布散脱后短路等等问题。
大家看看下面这种凌乱的线路
好多不负者的车行使用这种方式接线
看看下面这种材料
线路在连接时最好的方法是焊接
再用热缩管套上
希望小小的分享能够给喜欢自己动手的朋友一点帮助。