鲁达 70年艰苦奋斗，70年光辉历程！
中国摩托车行业，见证了新中国的成长与富强。
值此中华人民共和国成立70周年国庆佳节，
我刊将在这个10月隆重推出国庆献礼车巡礼专栏，
透过今日成就，追忆往昔峥嵘……
踏板车作为我国摩托车销量的主力军，在我国的南方地区不仅承载了交通运输的功能，也是很多家庭的重要生产资料，很多人的童年都离不开一辆踏板摩托车。而随着经济的发展，越来越多人选择了汽车等其它交通方式，原来的踏板车也逐渐升级，功能和性能甚至是外观上的升级让它不仅仅是一款用作生产工具或是代步车的踏板摩托车。喜鲨125正是在新时代下五羊-本田推出的一款亲民踏板车，它不仅能满足你的日常使用，也能给你带来更多可能。
五羊-本田喜鲨125是五羊-本田“鲨”系列中的第三款。这款车的定位非常明确，它不是一款玩乐车型，而是主打实用、通勤以及日常使用的踏板车，从售价中也能看出端倪，鼓刹版的售价为七千多元，碟刹版为八千元左右，定价就是瞄准了经济型踏板车市场。
整车在外观配置上主打实用，外观简洁大气，没有繁复的线条设计，大灯位置较高，提供更好的照明。虽然定位中低端市场，但这款车还是秉承了五羊-本田一贯的高品质做工，漆面以及接缝的处理非常到位，没有半点廉价之感。
较低的车座以及防滑设计适合各种身高的骑士，柔软的坐垫非常舒服，符合人体工学。宽大的脚踏板不仅提供了舒适的腿部空间，同时在一定程度上还增加了更多储物空间，一些大件物品可以放在脚下。
虽然这款车为了增加更多的腿部空间而没有设计前储物空间，但在坐垫下面的储物空间中可以放下一顶四分之三盔，这种降低封闭空间来增加开放空间的使用效率也是实用最大化的体现。
同时考虑到实用性，喜鲨125还配备了手刹系统，在坡道停车时可以固定住后刹车。而一体式电磁防盗锁、高厚度钢管后货架以及双油门线等细节也都是考虑到了用户实际使用情景而设计的，可见厂家在设计时充分考虑了这款车的定位，并做了细致的市场调研，让这款车的每一处细节配置都有用武之地。
整车没有太过花哨的配置，机械式仪表一目了然，全车卤素光源实用的同时也方便后期维护。减震系统为前正立式减震器后单筒减震器，制动方面分为鼓刹版和碟刹版，鼓刹版前后均为鼓刹，碟刹版为前双活塞卡钳配制动盘，后鼓式制动，很多人觉得鼓刹就是没有碟刹好，在大部分情况下碟刹的可靠性以及性能更好，但在雨天、泥沙路段等情况下，结构更加封闭的鼓刹就更有优势一点了，所以不能绝对否定鼓刹，而且在一些小排量车型上，鼓刹的制动力是完全足够的，这也是为什么喜鲨125会推出更加实用的鼓刹版，也是为了最大的实用化。
虽然定位为通勤实用踏板车，并没有花哨的配置，但在技术上这款车依旧保持了高端。喜鲨125采用了五羊-本田最新的“鲨TECH”技术，以及本田PGM-FI电喷系统，在满足国四排放标准的同时，动力进一步提升，厂家表示，经过重新调整变速系统和重新编写ECU，这款车的动力提升24%，最大功率达到6.6kw（7500r/min），最大扭矩达到9.87N·m（6000r/min），最高车速达到88k/h。考虑到整车只有103kg，喜鲨125在动力上的表现还是可圈可点。
经济性也是这款车的特点之一，喜鲨125配备6L油箱，虽然不大，但基于五羊-本田“鲨TECH”技术以及调整变速箱和ECU之后，厂家表示油耗降低了28%，可见这款为了满足实际实用需求，喜鲨125不仅配置实用，在动力以及燃油经济性上也进行了优化。
在目前经济型踏板车市场的同类产品并不少，但绝大多产品不仅价格低廉，做工以及品质也相应打了折扣，而五羊-本田喜鲨125虽然定位中低端市场，但产品配置遵循实用原则，保证高品质做工的同时核心动力平台不减配，既能满足使用者的日常需求，也能让使用者放心购买，不用担心质量问题，这正是喜鲨125能在众多竞争者中脱颖而出的原因——消费者买着放心、用着安心！
五羊-本田 喜鲨125
发动机型式：单缸 风冷 四冲程
排量：125mL
最大功率：6.6kW（7500r/min）
最大扭距：9.87N·m（6000r/min）
启动方式：电启动
传动形式：CVT
轴距：1245mm
最小离地间隙：110mm
制动系统：前鼓（盘）/后鼓
轮胎规格：
（前）90/90-12
（后）100/90-10
整备质量：103kg
燃油箱容积：6L