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作者：四冲精神
昨天接修一辆踏板车，是山寨仿GY6的机型，故障表现为电启马达正常转动，但是无法启动，不着车。
接车按正常套路检修，拆下高压帽，用高压线对正缸体近距离做跳火试验，火花很强。再拆下火花塞，看看燃烧情况和火花塞质量，看到有轻微积碳。直接更换新火花塞，还是无法启动！
拆下空滤，露出化油器进气口，用手阻住一点化油器口进行启动，发动机有点想着又着不了的感觉。还有哪里的原因？难道气门关不严？拆缸头罩，再检查气门隙，在0.08mm至0.1mm之间，也正常，没啥问题呀！
这故障还挺顽固的，看来还得上刑具！套上压力表检查缸压，看看上图，缸压很低，这个缸压要是能启动才怪了。
边检修边与车主交流，到这步只能开始分解缸头配气组件，检查气门密封性了。往缸头进气口倒入汽油，从燃烧室观看有渗漏现象，这说明缸内有磨损了，征得同意开始继续分解。
拆掉缸头后，检查活塞环与气缸，都有磨损，一并更换。同时更换滤清器，并做好防尘措施及清洗化油器残留的灰尘。
当复装好缸体后启动车辆，仍然有点想着又着不了的感觉。测缸压已恢复正常，难道化油器没油了？用针筒抽负压管让油开关打开正常下油，还是一样，再一次用手阻住化油器进气口一半，车终于响了，能维持怠速，但加不起油，加油就熄火。
这是典型的供油不足，看来便宜没好货，车上使用的化油器质量太差了，换上新化油器，车辆顺利启动，加油顺畅，故障排除。这是个复合故障，平时空滤缺乏保养，空气中大量沙尘粒未过滤掉就进入了化油器和气缸，造成化油器磨损，活塞环和缸体都产生了不同程度的磨损，而造成了此故障。