鲁达
在世纪50年代到70年代底特律汽车工业雄称霸整个世界时候
在这美国汽车工业20年黄金岁月中
克莱斯勒HEMI发动机性能最强劲最受消费者欢迎发动机代表作;
现在有请本次改装主角【6.4升HEMI V8发动机】---最大功率输出492马力峰值扭矩644N·m排量自然吸气以及令人瞠目咂舌百公里加速4.9秒保证任何情况充分进气量最佳进气节奏获稳定宽阔峰值扭矩输出区间
揭开神秘蓝色面纱。
首先我们先将车辆分体，底盘部分全都重新换装，车辆颜色也将重新改色。
大梁整体清理，拆下3.6发动机
这样感觉还是很帅
先从底盘改装说起，强大的动力必须有一套过硬的底盘，首先拆下前后桥，将换上更加强壮的悬浮式前后加宽桥
看看，德纳出品的60加强桥，非常结实，当然重量也是原车桥的一倍，齿比搭配到5:38，当然这种配置只适合大排量来带动。
攀岩再也不怕磕
底盘将换上绞牙配三通
前面为king12寸绞牙搭配三通道，行程将会更大，回弹将会更好。
整车高度将调到2米08
看看60桥加强绞牙三通的帅气
转向系统不再用以前原车方向系统，在美国定制了6.4专用的PSC方向助力系统，这套助力有什么好处呢，主要是针对牧马人在极限岩石攀爬时，车辆轮胎憋住劲，方向基本很难打动，上了PSC油压转向系统，方向非常轻，可以说是攀岩的利器。
助力油壶
方向机
方向减，整体一套，做工非常精致，当然装上过后公路方向感可能有些不适应，就是方向太轻，间隙比较大，当然提高了越野性，必然失去一些公路性。
底盘部分基本介绍到这里
改色部分就不详细说了，下面开始6.4发动机的装配。
首先说一下，本次改装的6.4HEMI是由美国改装品牌AEV来做的匹配，从机舱的所有附件基本都是定制版，进气支管也是由AEV单独定做，机舱内部基本全换。
变速箱部分将更换定制的液力变矩器
经过三天的装配，整体全部安装完毕，发动机舱满满
检查好每一条线路，准备着车。
轮毂定制的J8复古系列，整车亮光黑搭配白色复古轮毂，简洁大气。
经过三天的各种路况试车加调试，各方面都已完善，先洗洗车。
先来看看侧面效果，40.寸米奇汤姆森MTZ大脚。
正面的霸气
下面来一组详细改装清单
HEMI—6.4发动机套件
Teraflex6寸长臂套件
Rell-1350前后加强传动轴
德纳前后悬浮式D60加宽前后桥总成
科瑞前后自动断开平衡杆
King12寸2.0管径前绞牙
king12寸赛级三通道减震器
King10寸2.5管径后绞牙
Teraflex前杠
复仇者轮眉
复仇者后杠
SEVENPARK捍卫者备胎护甲
SEVENPARK定制65升副油箱
SEVENPARK定制美佳大灯
SEVENPARK定制电动踏板
十周年机盖
沃恩12000磅绞盘
Maxtel—20寸Led排灯
6.4定制PSC助力转向套件
定制60桥8孔J8复古轮毂
40*14.5R20米奇汤姆森MTZ轮胎
本文来源于：老司机由作者 蔡宇 朗提供，更多精彩内容点击了解更(PS:有视频体验)