鲁达 预算1~3万，两天一次通勤，单程60~70km，踏板车如何选？
这是后台一位车友留言的一个问题。通过描述来看这位车友的用车需求比较常规，但路程相对比较远，使用频率也是比较高。
这样的需求如果比较喜欢踏板车的话，我们首先应该考虑一个稳定性和续航的问题，其次应该考虑一个性能表现和舒适性的问题，理清了思路我们再来看，1~3万的踏板车目前是个什么状态？
现阶段1~3万的踏板主要可以分为三大类，它们分别是运动类，巡航类，通路类。当然细分的话还会有其它的车型出现，不过对于本文内容而言，按照这三个大类进行选择即可，没必要搞得太过复杂。
以这三大类踏板车的特性来说，运动类显然是不适合题主使用需求的。所以一些偏运动类的或者跨界的车型，就可以暂时放弃。我们重点从巡航类和通路类车型中进行取舍。
不过这里会有另外一个问题，1~3万预算内，这两类踏板车多如牛毛，为了节省大家的时间，我们必须用一个最简单的办法，将一些不相关的车型排除掉，因为一旦一款一款的去对比，谁也没有那个精力，并且比较后的结果只会让自己搞的晕头转向，无从下手。
而这里最简单的办法就是确定具体预算，而不是当前跨度如此之大的，貌似不差钱的超大范围预算。既然题主的预算已经达到了3万，那么我们就可以按照这个最高预算来对车辆进行选择，因为预算充足的前提下，谁也不可能去选一款低价踏板车，给你买奥迪的钱，你肯定不会去选奥拓。所以就按照上限过滤车型即可。
这一价位内目前比较值得选择的踏板车主要有赛科龙RT3，光阳赛艇250，CT250，三阳九妹，大阳V锐系列，雅马哈NMAX155，本田系PCX150。
按照题主偏实用的用途来说，最后面的两款日系小踏板会更有优势，因为这两款车的品质会更靠谱，并且它们的油耗也会更低，所以不出意外的话就可以在这两款车型之间选择一款。
这两款车型之间的差异主要体现在了性能，配置，车型背景三个大的方面。按照目前两款车的实际表现来说NMAX155是全面碾压PCX150的，但问题的关键就在于这款车轻易买不到，所以急需用车的话只能放弃。
PCX150虽然会逊色于NMAX155一些，但因为这款车目前有促销活动，所以还是值得一试的，毕竟它是一款高端通路踏板车，在后期的使用中就会更容易体现出符合价格表现的实际性能。
如果对于这些高端通路踏板车不是很感冒，就是想借机选择一款大型巡航踏板车，那么目前看来RT3和三阳九妹会比较值得选择。
赛科龙RT3的优势就在于这款车的续航比较可观，基本已经解决了踏板车在这方面的软肋，除此以外它的外形设计，基础配置，发动机表现也都会比较不错。所以想落地3万内搞定踏板车，这款RT3就比较适合。
三阳九妹在3万内的300cc大绵羊车型中，基本上已经称王称霸，它是没有直接对手的。虽然这个价位还有一个大阳v锐300，但以市场表现和车友反馈来看，三阳九妹还是会更有优势，所以不考虑落地预算，就可以多留意三阳九妹。
以上就是关于题主用车需求下的一个建议，至于最终选择哪一款？还是要看题主个人的需求，毕竟同一使用状态下每个人的想法是不一样的，因此就可以结合车辆特点根据个性化需求做出选择。
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