气门间隙的大小由发动机制造厂根据试验确定。一般在冷态时,进气门的间隙为0.25mm——0.35mm,排气门的间隙为0.30mm——0.35mm。
过小:发动机在热态下可能因气门关闭不严而发生漏气,导致功率下降,甚至气门烧坏。
过大:则使气门传动零件之间以及气门与气门座之间产生撞击响声,并加速磨损。同时,也会使气门开启的持续时间减少,气缸的充气以及排气情况变坏。
气门间隙调节方法
第一种
第二种
气门间隙的大小由发动机制造厂根据试验确定。一般在冷态时,进气门的间隙为0.25mm——0.35mm,排气门的间隙为0.30mm——0.35mm。
过小:发动机在热态下可能因气门关闭不严而发生漏气,导致功率下降,甚至气门烧坏。
过大:则使气门传动零件之间以及气门与气门座之间产生撞击响声,并加速磨损。同时,也会使气门开启的持续时间减少,气缸的充气以及排气情况变坏。
气门间隙调节方法
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