鲁达 一辆行约1万2千公里的踏板车。用户反映，最近感觉车辆发动机声音比较大，很难听。
将车辆中支架支起来。把机油标尺拧出来，用抹布擦干净，重新插入，观察机油是是否充足，经检测机油测量在标准范围之内，而且还挺干净。启动车辆，确实可以听到车辆发动机有比较明显的金属磨金属的声音。油门越大声音越明显。听这声音像气门间隙过大的声音。要么是凸轮摇臂磨损，导致声音不纯。不论是哪种声音都要拆开缸头盖。
把缸头盖拆开，对准点火时间，用手感觉气门间隙，一个气门间隙正常，但是另一个气门间隙较大。将气门间隙调整好后，启动车辆，发现摇臂声依然存在。
摇臂支架总成拆下发现，凸轮有一边磨损比较严重，于是将凸轮摇臂整个全部拆下来。发现确实有一边的凸轮已矮了2毫米左右，这边对应该的摇避也磨损严重，起了凹槽，另外一边是正常的，摇臂也是一样。
非常奇怪这个车子，车辆上机没也正常。正常情况下，如果磨损的话，凸轮与摇辟接触的两个地方应该都会有大致相当的磨损，而这个车子，只有一边的摇臂和凸轮磨损。
更换凸轮摇臂之后，重新调整，气门间隙，启动车辆，声音正常，机油很快就泵上来了，而且机油量比较大。用干净抹布抹干净缸头与缸头盖之间的结合面。按对角方式将四颗螺丝拧紧，启动车子声音正常。
将其他外观件及座桶安装复位，试车骑行。车辆提速良好声音正常。故障排除交付使用。
一直想不明白，为什么在上机油正常的情况下只是单边磨损。你有遇到过这种情况吗？欢迎大家发表你的看法。