鲁达 有那些踏板比较省油，在我的印象中踏板摩托车由于传动机构大部分采用CVT无极变速，油耗普遍要高于同等级的跨骑式摩托车，所以只能相对的来做对比，在国内的踏板车中，不乏有相对省油的车辆，但这些国内的踏板车有个普遍的共性：基本上大部分比较省油的踏板均属于合资车，下面我就推荐两款仅供选择，（我个人骑的是豪爵灵迪125）
一、轻骑铃木UU125i
这款车在国内现在卖得比较不错，由于该车的各项指标均达到Suzuki全球化标准，所以除了在国内销售外，还返销日本，出口全球多个国家和地区。UU125i搭载了一颗拥有铃木最新技术的单缸四冲程实际排气量为124.3cc的发动机，搭配铃木超级“芯”的技术支持，实现最大输出功率达到6.9Kw、最大扭矩为9.8N·m，这样的动力数据放在国内，属于同级别车型中较少能看到的动力数据。很多车友在骑行过这款车后给我的反馈有这几个观点：省油、发动机声音静、但就是外观不太吸引人。
二、豪爵VH125i
豪爵VH125是今年才上市的一款新车，采用的动力平台豪爵官方称为自主研发的ESS发动机，虽然这样说，但还是逃不过懂车用户的眼睛，这就是台GY6发动机，但好在经过豪爵的改进，这款发动机在油耗方面要优于市场上的GY6，在这里我想问一个问题，为什么同样是GY6，豪爵就比国内其它摩托车企业做得好，同样的东西在豪爵手里和在其它厂家手里完全是两回事。言归正传，豪爵的ESS发动机的最大功率可达6.6kW，最大扭矩为10.0Nm，对比雅马哈巧格i发动机6.1kW和9.7Nm的动力，数据上略微占优。VH125的WMTC工况油耗低至2.06L/100km，实际油耗还需要根据自身使用情况来做评价。
总的来说如果你想买一辆相对省油的踏板车型，建议还是选择合资板块（当然很多国产踏板车型也很不错）。