鲁达 意大利的摩托车在摩界中一直是独特的存在，美学与机械的完美结合是意大利摩托车的特点，无论是大排量的Aprilia超跑，还是小排量的Vespa踏板车，意大利摩托车总能在满足你驾驶乐趣的同时，带给你不一样的视觉享受。
意式美学
2019年5月，比亚乔在北京车展上发布了这款Beverly 300，也加入到了300mL踏板车的激烈竞争中。而这款车上市之后，很多人觉得分不清Liberty、Medley、Beverly这三款，原因就是因为这三款车都采用了相同的设计元素。在外观方面Beverly 300延续了优雅灵动的设计，简洁的车头加上车身大气的线条，让这款车有着浓郁的意式风格，在国内竞争激烈的300mL踏板车级别中算是另类的存在。
意式车款最擅长用简洁的线条勾勒出富有情调的产品，同时非常注重对于质感的追求。车把以及下方仿皮质的材质和坐垫形成了鲜明搭配，脚踏以及手把上的花纹能够看出意大利人对于细节的追求，20辐轮毂和隐藏式后脚踏更是体现对于美学的严谨，这些细节上的精致不仅满足视觉上的享受也提升了整车品质，这一点是Beverly 300让人印象深刻的地方。
机械感与运动感
这款车和国内目前流行的300mL级别踏板最大不同，就是它采用了欧洲车的设计思路，前16寸后14寸轮毂的设计让这款车有着媲美跨骑车的体量感，再加上1535mm的长轴距，侧面看上去十分大气，很像一位高挑优雅的意大利女郎。
配置方面这款车也体现出了意大利人的执着，在普遍使用方方正正液晶仪表的今天，这款车依旧采用了机械指针仪表，只是中间有个小小的LCD屏显示基本信息，这种仪表样式现在看来甚至有些复古，但却有着液晶仪表所没有的机械感。前储物空间内有USB电源接口，方便为电子设备充电，坐垫下方可以放下一顶半盔以及一些杂物，同时坐桶内还配有光源，储物空间虽然不算充裕但也足够使用。
其它配置方面，Beverly 300和这个级别的踏板车一样配备了前正立式减震和后预载可调双筒减震器。制动系统是这款车的亮点之一，前后均采用了双活塞卡钳，标配ABS系统，而前300mm后240mm直径的刹车盘在这个级别的踏板车中很少见。
动力方面配备的是排量为278mL的单缸水冷SOHC 4气门发动机，最大功率15.5kW（7250r/min），最大扭矩22.5N·m（5750r/min），配备了ASR后轮驱动防滑系统，支持关闭，可以检测后轮是否空转打滑，从而限制动力输出，达到防滑效果，这套系统让Beverly 300的安全性大幅提升。
不止于舒适
意式车款最吸引人的一方面是富有美感的外观，另一方面就是让人有些捉摸不透的性格，就像是一位性感而神秘的姑娘。790mm的座高能明显感觉到并不是为亚洲人量身打造的，好在183kg的车重以及低重心设计不会让人感到很大压力。高座高的好处是有良好的视野，骑着Beverly 300在城市中穿行，更像是骑着一款挡车，但它比挡车更加舒适也更轻松。
相对舒适的坐姿可能会让你以为这是一款舒适取向的踏板车，但拧动油门又发现它还“激情四射”。像很多欧洲踏板车一样，Beverly 300的离合器咬合转速较高，起步的时候需要多拧一点油门，同时低转速的输出也稍显迟缓，不过只要转速超过4000r/min，这款车就好像睡醒一般，转速爬升迅速。这样的设计能够让你更享受拧油的乐趣。在加速成绩中也能反映出这一点，0-60km/h时间为4.3s，0-100km/h时间为11.7s，对于这个级别的踏板车成绩还算不错。
除了在动力响应上有自己独特的个性，Beverly 300也保留了意式车的震动特点，在怠速时车把震动会略微明显，这种震动肉眼可见，当你在停车时能明显看到车把的抖动，在起步之后Beverly 300又回到了舒适平稳的状态。但纵观各种意式车款，震动就像是标签般的存在，时刻提醒你，你的胯下是一台充满机械美感的机车，而不是一台毫无性格，温顺无趣的通勤工具。
Beverly 300的意式驾驶质感还体现在减震和制动上，一般的城市踏板更愿意将减震调整得非常舒适，以适应城市中骑行，但过软的减震会缺少一些驾驶乐趣。Beverly 300的减震设定明显保留了更多驾驶乐趣，前减震在牺牲了一部分舒适性的基础上换来了更多的路感和运动性，即便是略微的激烈驾驶，Beverly 300的前减震也能给你不错的反馈，后减震四段预载可调也能够让你找到适合自己的设定。Beverly 300舒适性可能不是同级别最好的，但这套减震绝对不止舒适这么简单。
制动系统一样非常与众不同，前300mm制动盘配双活塞卡钳，后240mm制动盘配双活塞卡钳，这样的配置更多出现在运动车型中，出现在一款300mL级别城市踏板车中说明了意大利人对于运动性的执着。如此“奢华”的制动配置自然让这款车的制动成绩表现出色，40-0km/h只有6.3m，60-0km/h也只有16.3m，这样的成绩在同级别中算是名列前茅了。
作为一款定位为城市通勤类的踏板车，Beverly 300除了标配ABS系统之外，还带有ASR后轮驱动防滑系统，当后轮传感器监测到后轮和前轮出现轮速差时，ECU会限制后轮动力输出，以此达到防滑效果。在雨天或湿滑路面行驶时，这套系统会大大增加安全性，而厂家也很人性化，ASR系统可以根据自己的需要选择开启或者关闭。
该车在意大利生产，以整车进口的方式进入国内市场，所以59800元的价格注定了这款车的小众属性，但有着意式外观和驾驶风格的Beverly 300和目前市面上的同级别产品有着较大差异，选择这款车的人注定是与众不同的，也是对生活有一定追求的人。如果比亚乔能将这款车放到东南亚工厂生产并降低价格，相信会有更多人能够体会到这款车带来的意式情调。
Piaggio Beverly 300/Beverly 300 S – 技术参数
发动机 | 四冲程单缸发动机 |
排气量 | 278cc |
缸径与冲程 | 75mm x 63mm |
最大输出功率 | 15.5 kW / 7,250rpm |
最大扭矩 | 22.5 Nm / 5,750rpm |
配气机构 | 单顶置凸轮轴（SOHC）四阀门 |
供油系统 | 电子喷射 |
冷却系统 | 水冷 |
润滑方式 | 湿式油底壳 |
点火 | 电子启动 |
变速箱 | CVT无级变速器 |
离合器 | 自动离心式离合器 |
车架形式 | 高强度钢管双摇篮式车架 |
前悬挂 | 伸缩式液压前叉 |
后悬挂 | 四段预载可调液压双减震器 |
ABS / ASR | 标配 |
前制动 | 制动盘直径300mm |
后制动 | 制动盘直径240 mm |
前轮毂 | 铝合金 16” x 3.00” |
后轮毂 | 铝合金 14” x 3.50” |
前轮胎 | 110/70 - 16” |
后轮胎 | 140/70 - 14” |
长/宽 | 2190mm/780mm |
轴距 | 1535mm |
鞍高 | 790 mm |
油箱容量 | 12.5L |