鲁达 【啊物】源自宝岛台湾的建大Kuavela SL KR32轮胎，是一款诉求舒适性的产品。其采用了建大胎纹噪音降低技术NMA，配合S形花纹分割技术，降低滚动噪音。而胎肩具有花纹沟底补强肋设计，可减少过弯时胎体变形，提升过弯操控性。
不少车主都在懊恼，轮胎在行驶中发出的声音影响了乘车质感，如何选择一款静音轮胎很重要。而采用了NMA胎纹噪音降低技术的建大Kuavela SL KR32轮胎，或许会为车主们扫走这些不必要的烦恼。
【啊物看东西】
【啊物实体验】
因为某某原因，我们使用隔音效果并不算亮眼的中华骏捷来担当测试车，但没想到，刚换上KR32上路，就明显可闻其滚动噪音比起原车配胎小不只N倍，60km/h车速测出的噪音值如此，100km/h的噪音值更是让人惊艳，只比60km/h增加6dB，这般水准在我的试胎经验中虽不能说绝无仅有，但也算是数一数二了。此外，KR32的胎面硬度虽然不低，但赖胎侧结构较为柔韧，所以能蛮有效率地吸收路面碎震，确保了不错的乘车舒适性。
完了？错！让我没想到的是，KR32的运动本领居然也不差，让我无法不对它大书特书一番！测试当时天雨路滑，我本来只想用35km/h的车速小试一下绕桩，但没想到KR32的反应好像还在睡觉一般，安安静静地就钻过一道道桩筒，也勾引得我不断提高绕桩车速。最后，我竟发现KR32要到50km/h之谱才开始发出不平之鸣，而这还是在湿漉漉的地面上作出的成绩，叫人怎能不对它的抓地性能另眼相看！
忘了告诉大家了！以前我骑50cc摩托车不只上学代步，偶尔也跑跑车友场地赛，那时建大轮胎的抓地性能蛮让我放心的。至于此番测试的KR32轿车胎，虽然就属性上来说它还是偏重舒适，但抓地性能也有一定水准，与陪伴我度过美好岁月的摩托胎、自行车胎一样，很难忘。