鲁达 大家都很纠结这个问题吧？今天，维修老师傅就根据这个问题做一个分析。看看你平时都在哪些地方走。如果你经常走国道或者是高速，建议你选真空的。其实，这也就导致了真空轮胎更受欢迎。没几个人是非常疯狂的户外达人或拉力车迷。
这种轮胎优点主要是很好散热，毕竟少了内胎，发热量就小，非常适合性能车。还有，因为少了内胎，所以真空胎触地面更大一些，跟地面的接触面积也会更大，抓地能力也更好。而对于制动性，弯道表现，激烈操控下的驾驶，都非常好。
还有就是真空胎更安全一些。毕竟开车的时候，要是轮胎被扎了，空气也不会马上漏光。我们去维修店补胎也更方便。只要破损的口子不太大，只要用一根或几根胶条就能对付好。但是要用电动气泵提供气源，手动的打不起来。
缺点也比较明显，就是娇气，往往要和铝合金轮毂一起用。它会脆一些。要是冲击比较大，很可能轮毂都变了形，更有可能崩落，直接导致失去气密性
而我们清楚，要是轮胎没气了就走不了。要是在很偏僻的地方，一个人，还偏偏是在深夜，这种绝望。。。想必大家都不想体验吧？所以，很多有经验的司机就会准备两条内胎，前后各一个，把内胎塞进真空胎里，就能解决问题。但这不但是技术活，还是力气活，要是不熟悉，还是少去偏远地区。
要是你青睐非铺装路面，喜欢去荒郊野外领略大好河山，建议你选非真空胎。因为它往往和钢丝辐条轮毂一起用，减震效果非常好，韧性也很强，这样就能抵抗较大的冲击。看看越野车，全都用非真空胎。
就算轮毂变形也没事，最多是开车的时候觉得不那么舒服。而这就是非真空胎存在的最大意义。缺点呢，就是开车的时候不能被扎胎，不然就危险，因为空气会在很短的时间内全部漏光。补胎也更麻烦一些，我们要把内胎掏出来补，费体力。但是好处也很明显，要是内胎好了，外胎再怎么受损伤，都没什么大问题，真空胎就不太一样了。还有就是发热量大，不适合高速。
你觉得呢？
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