鲁达
日本川崎车厂针对欧洲市场推出了两款A1等级驾照的入门车款－2019款的Ninja 125与Z125，这两款车使用相同的125cc引擎与车架，轮胎则为17寸的尺寸。
2019 Kawasaki Ninja 125与Z125这两款车目前仅针对欧洲市场进行认证，据悉川崎车厂目前并没有把这两款车引进北美与其他市场的计划，所以除了欧洲其他地区的骑士们很可惜的少了这两款车可以选择。
配备跑车整流罩的Ninja125
无罩街车版本的z125
这具水冷单汽缸125cc引擎上座采用DOHC双凸轮轴4气门设计，最大出力数字为15ps/10,000rpm，最大扭力为1.2kg-m/7,700rpm，不过为了要符合A1驾照最大出力与速度的规范，原厂ECU把车辆最高时速 控制在100km/h，变速箱则是采用国际六速的设定。
车架设计部分则是承继了车厂所有Z与Ninja车系的钢管骨架，成功的达到了高刚性与轻量化的主要目的，后悬挂部分则是车厂专利的Unitrack系统，至于刹车系统的部分则是在前轴装上了290mm碟盘与对向双活塞卡钳，后轮部分则是220mm碟盘与双活塞卡钳。
Kawasaki Ninja 125外型设计上明显可以看的出是承继自家车厂的仿赛系列，分离式把手的设计与785mm的座高让骑士维持一个相当舒适的骑乘姿势，空车总重为148kg也堪称轻盈，配色部分则针对年轻化市场推出多种搭配组合。
Kawasaki Z125则是采取时下最流行的无罩跑车设定，舍弃大型车罩后显露的车架反倒有更多美观，座高方面则有高低两种设定提供选择，分别是790mm与815mm，动力系统和Ninja 125来自同一具水冷DOHC引擎，车系配色同样也是为了年轻化的市场提供多种选择。
Kawasaki 2019 [b]Ninja 125/Z125 规格表
引擎形式 水冷四行程DOHC单汽缸四气门
全长(mm) 1935
全宽(mm) 685/740
全高(mm) 1075/1015
轴距(mm) 1330
最低地上高(mm) 170/185
座高(mm) 785/815(低座版790)
干重 148/146kg
总排气量 125cc
供油方式 Ø28mm喷射燃油
启动方式 电发
压缩比 11.7：1
最高马力 15ps/10,000rpm
最大扭力 1.2kg-m/7,700rpm
油箱容量 11升
传动形式 链条六速
前悬挂系统 37mm伸缩叉
后悬挂系统 Uni-Trak多连杆后避震.预载可调
轮胎(前) 100/80 - 17 M/C
轮胎(后) 130/70 - 17 M/C /140
前刹车系统 290mm碟盘配对向双活塞卡钳
后刹车系统 220mm碟盘与双活塞卡钳