鲁达
骑乘轻型档车其实是一件很Rock的事,它的乐趣并不亚于大排气量档车, 而对于那些认为客制手工车只适合摆在家中观赏的人,这观念 其实也大错特错,小车也是有你难以想像的丰富乐趣的!
每次我在介绍Honda CG125时,都戏称它为道路摩托车界里的大学生. 这种小型的摩托车最适合在市区拥堵到让人想飙脏话的交通中轻松自在的穿越. 这可能就是为什么这台从巴塞隆纳De Palma Cycles来的小小摩托车,让我想起我收藏的旧Buzzcocks和Ramones LPs.
这台以1989年的Honda CG125改造的"De Palma 05",是西班牙手工车工作室
推出最新的车款.他们专门打造"废话不多说的地下庞克摇滚风格摩托车" 在CG125身上你可以看见他们的坚持与理念. De Palma的设计师Gregorio Fernández向我们提供了一些细节.
面对这么小的摩托车,首要的任务就是改善动力,所以我们替它安装了一个 62mm的活塞套件,将排气量提升到150cc.虽然才多25cc的排气量看来可能不是太多,但它已经比原厂多了20%. 采用22mm的Keihin化油器,并订制新排气管来和原本的头段做搭配.
操控也是需要优化的事项,所以在这配上一套Betor Classic 32mm后避震; 前叉则是取用来自Moto Guzzi V50的Ohlins,并将弹簧调降5cm. 修改后的前端还搭配换上一个来自Ducati Strada 250的轮框, 前刹车制动也升级为Brembo卡钳,前后轮胎都是配用Avon Mk2 3.5x18.
车身部分:消光黑的Derbi Antorcha油箱,以光泽黑的线条做点缀, 配上特别订制的皮椅,下方藏匿着电池盒. 后车架被修改成平整且刚好搭配整合式的LED尾灯. 车手部分采用铝制分离式车把,简洁的仪表坐落在圆形大灯后上方的小小位置.
经过精心整理的摩托车最终成品出来了!虽然它仍然不是一台充满速度的摩托车, 但这问题丝毫也不是问题.因为骑上这台小车要的完全不是速度啊! Rock是种态度,就像穿着Dr.Martens(马丁鞋)一样，所追求的是一种Rock'n'Roll! 这种年轻人的热血与态度,您懂吗？