鲁达 在4月底，相信不少车友都关注了国产摩托车制造品牌宗申所召开的一场新品发布会，期间亮相了很多新款车型，可谓是吸足了眼球。在诸多车型当中，最受关注的莫过于宗申独立推出的一款小排量拉力摩托车150X。
而它最受关注的原因是脱离了赛科龙，难道说宗申也要进入拉力车这一领域，推出属于宗申部门旗下的车型？目前这款宗申入门级拉力摩托车150X已经正式亮相，下面我们就一块来看看实车吧！
其实看到这款车的外观，小编个人感觉还是没能够脱离赛科龙的影响，整体的风格设计仍然是RX1S的造型，并没有太过于新颖的设计。正面仍然采用了鸟嘴和一个不大不小的风档，拉力车型的气息还是比较不错的。
除此之外，这款车在出厂的时候就配备了原厂的保险杠，免去了后期改装的麻烦，这一点比较不错。不过比较遗憾的是不知道尾箱和边箱是否是标配，而目前公布的官方价格为1万出头（12580元），定位则是新手入门级车型。
车身板画的设计采用的是车型名字，150X造型比较简约，虽然没有太过新颖的造型，但看上去比较耐看。同时，虽然只是一款150级别的小排量车型但却辅助了水冷散热，对于定位拉力车的宗申150X来说，其优势表现还是比较明显的。
车身尺寸方面，长宽高分别为2095mm、830mm、1295mm，属于同级别车型中比较标准的规格，车身不大，再加上坐高只有780mm，对于新手或者是身高1米7左右的车友来说，亲和力也非常不错
动力方面，这款车所搭载的是一个由终身独立研发的149cc单缸发动机，数据方面不是特别亮眼，最大功率是在8500转速时爆发10kw，而最大扭矩则是在7000转速时爆发12.5牛米，属于中规中矩的水平。
另外在官方的测试当中，这款车的最高极速可以达到100km以上，通勤和远途旅行基本上没有太大的问题。而在续航方面配备的是一个14升的油箱，结合百公里不到3升的油耗，综合续航里程可以达到400公里以上，算是比较省油、经济的。
在车辆配置上，这款车因为只有1万出头的价格，所以整体配置相对于主流拉力摩托车还是有所欠缺的。减震方面，前轮采用正置减震，后为中央减震，比较常规。而亮点就是它的离地间隙达到了185mm，面对非铺装路面也没有太大的问题。
制动方面，前后轮都是采用了碟刹系统，但比较遗憾没有辅助任何的制动科技，这一点对于新手来说，吸引力度不高（毕竟这款车的价位也不高，如果售价达到1.5万左右，相信可以配备上前后ABS）。
总的来说，在目前的市场当中，小排量拉力车还是比较受欢迎的。一是因为价格亲民，二则是操控上比较简单，并且用途既能够日常通勤还可以远途旅行，应用范围比较广泛。
同时，值得关注的还有这次宗申所亮相的这款150X，并没有纳入赛科龙旗下，那么是否意味着后期宗申还会推出其它排量标准的新车型呢？小编个人感觉几率还是比较大的。
最后，对于这款宗申近期所亮相的新款入门级拉力摩托车150X，你们有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！