鲁达 宗申在2019年摩博会上，亮相了与英国诺顿合作的全新650cc大排量双缸发动机，并且基于该平台的拉力休旅款RX6和GT巡航款RK6实车，也让车友们先睹为快。就在我们静候宗申这两款新车更多动态的时候，没想到却传来更大排量的850cc发动机的消息。这样一来，宗申反超了贝纳利800和春风700平台，再次提升了将国产摩托车的排量水平。
从曝光的谍照上看，这台代号ZS850的全新发动机与之前的ZS650命名方式一样，而且外观轮廓上也有着很多相似之处，目测还是直列双缸水冷结构，多半同样是和诺顿深度合作，共享技术的产物。
ZS850发动机的基本参数也提前公布，实际排量849.06cc，压缩比12.21:1，最大功率70kw约95匹马力/8500rpm，最大扭矩85nm/7500rpm。账面数据与70kw和92nm的宝马F850GS相仿，超过60kw的贝纳利幼狮800和55kw的春风CLX700一大截。
当我们翻阅诺顿车型的时候，还真有850cc级别的不过那已经是70年代的复古老车了，这台全新水冷发动机将被开发出更多款式，和650平台一样，复古款、攀爬款、仿赛款，加上宗申的休旅款、巡航款，未来国产大排量实车将更加丰富多彩。下图为诺顿和宗申开发的650系列车型。
隆鑫、春风、钱江、力帆，包括今天的宗申，背后都有着国际品牌的影子，让我们感叹国产老牌在注入海外技术之后带来的突破和变化。国产125-250时代已经远去，大排量不在是进口大贸车型垄断。似乎国产和大贸之间的合资，是不是也应该提一提速度啦，相信对于车友来说，将会是更均衡的选择。希望通过国产的刺激，能让我们看到更多心仪车型中出现。喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！