鲁达 仅售5600元，城市穿梭者，时速97KM+百公里油耗2L，续航250公里！
繁华街道上常见除了汽车就是电瓶车、摩托车，汽车拥堵电瓶车怕被偷电瓶，那还是摩托车来得实惠，有些踏板摩托也就比电瓶车贵一些，骑上去舒服自在，速度不慢续航比电车要长，在城市中踏板车的容量比街车大，不用想拉力一样装车箱，不会显得“臃肿”，不用装箱自身容量依然够用，不愧城市穿梭者的称呼，比较万金油的一款车型，今天就给大家介绍一款符合国4的踏板车，它就是——宗申 ZS125T。
宗申ZS125T外观上来看，前大灯依然占据比较多的面积，多边形的设计比较潮流，左右转向灯在车头处，布置方式也是占据了大面积，能够醒目的提醒旁边车辆要转向了，整体通红的颜色配上主流ABS材质，在配色时尚运动年轻的同事，反光效果使得质感提升，更能吸引路人的眼球。
配置部分，大灯采用卤素灯，极高的穿透力保障了恶劣天气的能见度，制动部分使用这个价位常见的前碟后鼓式刹车，应付城市道路搓搓有余，避震部分，不出所料的前正立式避震，后为双弹簧避震，要说这套避震就别拿去跟上万的车辆比了，要知道这辆车的价格摆在那里，实在是喜欢这款车型，但对避震又感觉不够用的，也可以给它更换避震，这套避震在城市道路足够使用，配备的油箱容量为6L。
动力部分宗申ZS125T定位于城市代步，所以发动机不会太强，够用就好，内置的一颗自主研发单缸四冲程发动机，实际的排量为125cc，功率最高值为6.8kw,扭矩最高值为9.0牛米，按照这个参数来看，在国内都能排的上号，最高时速为97KM，虽然不是很快，但是别忘了，城市路段，最快能上多少，能维持多久就不谈了，这样的动力别说日常代步，即使是小跑坑洼路段也是非常给力的，官方给出百公里油耗为2L,但实际使用情况肯定要高一些，配上6L的油箱，续航在两百五十公里多一些。
总的来说宗申ZS125T是一款定位精确的车型，不仅没有画蛇添足做些花里胡哨的功能，以及各种配置来提升价格，反而在各种压榨，用最低的价格把最好的配置压榨出来，5600元的身价整体而言还是挺有竞争力的，你会选择电瓶车还是加点钱选择城市穿梭者呢？