鲁达 铃木GW25023800元
这也是一部摩友公认的“摩旅神器”，质量稳定可靠，颜值也不错，不少车友用这部车征战天南地北，可以毫不夸张的说在国内只要有摩托车走的路线就一定有这台车子的身影。虽然是街车，但自己动动手，加上风挡，三箱，护杠等实用配件，用来摩旅也还是不错的。
发动机是双缸水冷四气门电喷发动机。最大功率18Kw,最大扭矩22牛米。参数不算亮眼，但胜在稳定可靠，做工质量优异，口碑好。但它的184kg的车重也着实拖了一些后腿，不过作为双缸车应对高原反应会有一些优势。13L的油箱有300公里的续航里程，摩旅还是需要勤加油。据传新版改款有望升级到300cc排量，造型也会更年轻化，配置也会大幅升级。
宗申RX3摩旅旗舰版23800元
或许很多摩友会疑惑为什么这里会推荐这款车？但是从历史经验看来，宗申的RX系列在川藏线上表现很不错！比它排量小的RX1都能轻松应对318，并且口碑还很不赖！宗申RX3作为国内第一款拉力车，其定位于休闲以及长途驾驶，国产车丰富的配置和较高的性价比都在它的身上得以体现。相比高大的进口拉力车，它794毫米的座高很有亲和力。护杠、边箱、尾箱都一应俱全，无需再花费额外的费用。单缸水冷四气门带平衡轴的NC250发动机，最大功率18.5kw，最大扭矩22.7N.m。16L油箱，续航里程达到400+公里。整备质量175kg，前18寸后15寸拉力胎，表现不错的长行程减震。
对于现在这个摩托车大爆发的时代来说，它的配置，颜值，动力都称不上最好，但是许多摩友进藏实测出的稳定性，可靠性确实是很不错的，并且厂家也一直在改进，且没有像其他摩企那样只顾大肆宣传，却不安心造车。
以上四款车便是小编推荐的比较可靠耐操的摩旅川藏线的利器，有合资有国产，要稳定可靠就特别推荐飞致250和GW250。不过猛鸷190X和RX3的通过性会更好。也许会有人质问小编还有一大堆车型为什么不推荐，那些新兴的刚上市的国产小排量摩旅车型确实很多，配置也很丰富，外观造型也好看，不过没个几年的市场检验和整改，我是不推荐去当小白鼠跑川藏线的。例如贝纳利trk251，力帆kpt，升仕310系列，以及隆鑫即将上市的DS300等等。
川藏线上看到最多的中小排量车型不是飞致就是GW，这是有原因的，因为这都是摩友们无数次的经验和口碑的积累。 选好车是踏上旅途的第一步，摩旅的前期准备工作也十分重要，感兴趣的朋友可以关注我最近发布的关于摩旅川藏线的一些很实用的建议，以及长途摩旅需要准备些什么的经验。