鲁达 车型定位
宗申250R是宗申“潮”系列车型里面，专门针对年轻用户群体打造的都市运动街车。作为一台运动街车，它轴距比较短，使得操控非常灵活，过弯或者掉头会很轻松。得益于150KG的整备质量。不论是日常推车或者是骑行的时候。会给到新手很大的信心。单从我的骑行感受来讲，宗申250R的轻盈就像一台自行车一样，我需要做的就是用腿夹紧车身，把双手轻轻搭在手把上，车子就会跟随你的控制。你尽管随心所欲的享受骑行的快乐。
坐姿体验
从图中可以看到，骑上宗申250R，腰部完全是直立的状态。它有着比趴赛更舒适的坐姿。整车按照亚洲人体型打造，780mm座高，1355mm黄金轴距，人机工程舒适合理。对于刚入门的新手，脚尖能够着地，会让他们骑起来更从容。图中骑士身高170cm，车友们可以参考一下。不过由于车子本身偏低的坐高设定，超过180cm的骑士坐上这台宗申250R腿部空间会比较局促。
动力感受
如果把250R比作足球运动员，那么250R一定是一名体力充沛的边后卫。众所周知，作为足球里面的边后卫，强壮的身体和持久的耐力是必备的技能。他不仅要在整场比赛里往返奔驰，而且需要具备瞬间爆发的加速度和强壮的身体，来不断撕扯对方的防线和与对方缠斗。250R的特点就是如此。宗申250R采用的是单缸油冷250cc的发动机，它低扭非常强劲，尤其是低档，给油就可以翘头。强大的低扭表现，意味会给骑士带来明显的推背感。这也符合运动都市街车的定义。
无论是新手还是老玩家。在拥堵的城市中，一给油门的瞬间，望着后视镜中无数台小车被甩在身后，那种感觉是每个人都不能拒绝的。
每个档位的动力区间都比较均衡，不会说速度起来以后，骑手才能感受到它的输出。在3000—7000转，均在最大扭矩输出区间，提速快，动力输出源源不断。在7000转以后，明显震动感会随之而来。
厂家给到的功率扭矩图供大家参考
减震感受
宗申250R整体调校还是向于舒适性靠拢。前后减震都较软，兼顾了舒适性和街车的支撑性能。遇到凹坑路面，或过滤掉大部分的震感，但是在紧急刹车的时候，前减震降幅会比较明显。新手可能要适应一下。
刹车感受
宗申250R采用单碟双活塞卡钳。前后标配ABS。制动效果对于250cc完全够用。此外宗申250R还搭配了前100/80-17、后140/70-17的正新轮胎，保证了出色的过弯的抓地力及稳定性。轻盈的车型非常新手练习压弯。高强度管材焊接，前后悬挂独立安装，会在高速行驶更稳定可靠。
灯光表现
全车采用LED光源，搭配LED日间行车灯，LED远光灯、LED透镜近光灯。对于城市骑行来说，亮度完全够用，省去用户再增加射灯的麻烦。
总结
宗申250R是一辆主打运动时尚的街车，灵活的操控、潮流的外形版花、舒适的骑行姿势以及出色的低扭表现结合在一起，再加上对于市面上同类型车型，更具性价比的售价。对于新手来说有着难以抵抗的魅力。虽然它的功率不算同级别最高水平，但是在中低转时的动力输出很线性。符合它城市运动街车的定位。毕竟不是谁天天都要骑250cc去追求极速。外观方面也在积极像主流街车靠拢，更受年轻人的欢迎。全车唯一欠缺的部分就是仪表和非水冷的设定。但我们回过头来看看价格呢？它的性价比可以说是上打300cc,下压150cc。14800的价格，还要啥自行车呢？宗申250R的出现，绝对是年轻人值得选择的第一台摩托车。它重新定义了国内玩乐性的运动街车。