鲁达
多少人还记得，去年10月，宗申在摩博会展出了他们的3款出口车型，其中包括一款150复古车。当时就有用户留言，这款车真的不错，赶紧放到国内来卖啊。
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这其中就包括咸阳校尉，自从那次邂逅之后，我真的真的惦记这款车很久了，并且下决心搞一台玩玩。原因有以下几点：
1、对我们这样的上班族来说，到公司的路上堵车，到了公司以后找不到停车位，停在路边经常挨罚单，一年下来都够油钱了。
2、我自认为是个文艺青年，想来想去，只有都市复古车那种精致的风格，才能搭配我爱穿衬衣的格调，再带上一个复古盔，自己都感觉帅的不要不要的。恨不得下辈子投胎变成大长腿美女，专嫁给像我这样的外表优雅内心狂野的男人。
3、什么事情我都喜欢刚刚好，而这款车无论是排量、造型和精细程度都属于刚刚好的那一型。对我来说，太大的排量市区用不上；轻复古造型也符合非发烧友的审美眼光；我是一个喜欢看细节的人，国内各种复古车也看了很多，这款车我认为做工是排名前列的。最重要的是，作为一款出口车，它已经在其他市场被精细的打磨过，很多时候你不得不承认，外国朋友们对摩托车的认知比国内总要早那么两三年的。
中国是个世界摩托车工厂，我估计国内在销车型不到生产车型的1/3，很多非常个性化的产品都拿去出口了。针对此情况，很多用户都在抱怨：你们这些奸商，老是把好车卖给国外。
这个我倒可以解释一下，主要是由于国内一款车上公告的费用太高，得十几二十万。很多工厂一算账，这个市场行情下，卖车的利润搞不好还不够公告费的。说来说去，命苦都要怪政策。
除了政策，中国还有很多好车死在了经销商的手里。工厂在确定投放一款产品前，往往会咨询经销商们的意见，另外统计订货量。但坑爹的是，很多传统的商家都会举手说：我这卖不了，你别推给我。于是，很多好车一来二去就这样耽搁了，国内不销售，却漂洋过海去卖给外国人。每次想到我都忍不住叹气，真是给糟蹋了。
根据宗申的介绍，这款复古车在海外尤其是泰国市场十分畅销，年出口量都超过万台，在当地已经成为男女老少都喜欢的一辆车。
虽然售价约合人民币9000元，但泰国人民为了表明对这个车的热爱和对颜色的不再纠结，有时他们会一次购买两台以上。
好了，下面是公布好消息的环节。经过我们夹带私货的反复劝说，宗申终于下定决心要把这台车投入到国内了，并且已经公布了这款车的名字“WEEK8”。
根据官方的解释，该车被定位为一款兼具通勤、休闲和改装的轻复古车，而WEEK8则代表了5天通勤+2天带家人去休闲+1天留给自己改装。1个星期为什么会冒出8天？按照我痛苦的领悟，那都是因为不堵车所省出来的绳命啊！
另外，我们还在努力说服宗申通过牛摩网开展众筹活动，让想买WEEK8的网友足不出户，就能第一时间、不附加庞大的渠道成本的方式拿到车。有意向的读者们，如果想买，就联系牛摩网客服QQ:3498953787，以方便我们统计和第一时间告知吧！
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