鲁达 核心技术，对于企业来说是其安身立命，未来发展的根本基础，这个道理对摩托车企业同样适用，只有掌握核心技术，依托强大的自主创新能力，才能让摩企永葆活力，生命力得以长久。而宗申正是这样一家重视技术创新与研发的行业标兵。
重视技术创新与研发，与国家大力提倡的从“中国制造”到“中国智造”不谋而合，是其现代“工匠精神”最为透彻的理解与实践，而宗申近年来的一些列革新就是一个追求卓越，臻于完美的过程，其“敬业、精益、专注、创新”的精神正是当下中国摩托人应当遵循和为之一直延续的指引。
小编有幸，获邀参观宗申工厂发动机柔性机械加工生产线，从发动机最初的立项、图纸设计到机械加工及铸造、产品过程控制以及后期成品检测等全过程，我们都一一见证。今天，就让我们首先走进宗申的动力之源，走进那不为外人道的核心，从中窥见“宗申智造”的一二。
一、发动机初研
宗申产业集团拥有国家级企业技术中心，该技术中心是维宗申产业集团热动力相关多元化发展战略及新能源发展战略提供技术支撑与保证，拥有从发动机产品预研、计算机三维辅助设计、CAE有限元分析、NVH声振控制、RP激光快速成型（3D打印）、发动机耐久及可靠性试验以及检测等技术，使其具备强大的发动机正向、逆向的自主研发实力。
发动机三维有限元设计
发动机样件3D打印实验室
二、发动机壳体及缸体制造
宗申引进了意大利及日本的多条高精密压铸生产线，在国内同行业中处于领先地位。其中高压生产线主要用于宗申全部的发动机壳体、箱体的精密铸造；低压生产线用于生产发动机的缸头、缸体等热及部分的生产制造。
发动机压铸生产车间
三、发动机机械加工
成品展示
宗申拥有全面的机械加工能力，引进了日本法拉克及三菱柔性生产线，能够实现发动机箱体、缸体、曲轴、连杆、齿轮等关键部分的自主生产，其加工的水平和精度可与国际同类产品媲美。另外，数字化智能加工得到大规模使用，拥有各类机器人工作站共计40余台套，使生产效率全面提升。
发动机柔性生产线
单单拥有全面的机械加工能力并非宗申动力的最终目标，打造科技、智能化的生产线是其未来的主要方向。2018年11月，一条耗资数千万资金建造的总装生产线在宗申发动机公司投入使用，它就是宗申首条按照工业4.0标准打造的全智能生产线——1011智能制造装配生产线。它的投产，不但宣告宗申发动机进入智能制造的全新阶段，也预示中国摩托车发动机进入到新一轮的品质革命中。
作为宗申发动机生产体系的最新成员，1011智能制造装配生产线前瞻应用“工业4.0”的设计理念和智能科技，广泛使用大数据、数字模拟和物联网等具有“工业4.0”特色的先进科技，应用新标准的物流、生产和质量管理体系，是创新和可持续生产的全新典范。
宗申发动机1011智能制造装配生产线由智能装配、智能物流、智能信息三大系统组成。实现了装配作业的智能、柔性；物料配送准时、到位；过程信息实时存储、分析。与传统自动流水线相比， 宗申发动机1011智能制造装配生产线人员减少近60%，自动纠错防错能力提升了10.6倍，作业自动化率增长了10倍，人均产出效率提升了2.2倍，过程装配质量数据采集分析点提升了10.8倍。也就是说，这条智能生产线，只需要原来一半不到的人工，就能生产出相同数量的发动机产品，并且发动机的产品一致性、品质、耐用性、甚至噪音等各项表现都有很大的提高，让“零缺陷”更无限接近现实。
四、发动机品质过程控制
宗申建立了全面、规范的材料加工及检测手段，先进的三坐标检测仪大幅提高生产过程中的加工紧密度；科学的理化分析对产品的材质进行精确的过程控制，提高了成品的耐用性及可靠性。
计量理化检测中心
五、发动机总装及检测
宗申拥有多条发动机总装流水线及数台发动机检测设备，全部采用国际流行的在线检测手段，具备对发动机可靠性、耐久性、噪音及震动的全面检测手段。7台进口三座标测量仪、5台美国进口Testrai100型系列溢漏检测仪及进口光谱分析仪、ALV排放分析仪等高精尖检验检测设备，极大地降低了发动机装配生产过程中的人工控制误差，大大提高了发动机产品质量水平。
发动机可靠性实验及台架检测
写在最后：
发动机是摩托车的动力之源，是其技术最密集、工艺最复杂、生产要求最严苛的核心部分，我们不难看出，宗申已经拥有了从发动机设计、制造以及后期检测的全面自主技术，这也是宗申掌握核心技术的关键，是宗申未来发展不可或缺的源泉，让宗申这一中国民族工业品牌拥有永不枯竭的技术之力，在市场万千变化中立于不败之地。