鲁达 【太平洋汽车网 新车频道】近日，在铃木（日本）官方网站上正式发售全新一代吉姆尼，该车提供3种版本车型，全系搭配0.66T涡轮增压发动机。新吉姆尼148万日元（约合人民币8.6万元）起售。
| 全新一代吉姆尼日版 指导售价 | ||||
| 车型 | 动力系统 | 驱动方式 | 日本售价（万元） | 折合人民币（万元） |
| XG | 0.66T涡轮增压 发动机 | 4WD+5MT | 145.80 | 8.69 |
| 4WD+4AT | 155.52 | 9.27 | ||
| XL | 4WD+5MT | 158.22 | 9.43 | |
| 4WD+4AT | 167.94 | 10.01 | ||
| XC | 4WD+5MT | 174.42 | 10.40 | |
| 4WD+4AT | 184.14 | 10.98 | ||
新车沿袭了旧款车型的“高高的方盒子”造型设计，但与上代的“拐弯抹角”、圆润的线条相比，换代后的吉姆尼全车线条更加硬朗、阳刚，似乎就是一辆小了两号的G级。
狂野与呆萌的结合
新款吉姆尼除了整体硬气的线条，同时又保留了日本K-Car的萌性，搭配前脸圆圆的大灯、略显呆萌的前脸造型、可选的双色车顶以及右后侧的“小尾巴”天线；哪怕是素车，开上马路回头率都会相当高。
极致的空间利用率
说到K-Car，根据日本的法律规定车身尺寸不得超过3400×1480×2000mm，但是这并没有阻挡工程师对他的空间进行设计，工程师们在这台吉姆尼上同样追求极致的空间利用率，对每一处都进行了合理的空间设计，使得该车在储物格数量上多达20个。该车内饰配置部分，中控为9寸显示屏；还提供了两套仪表，手动车型提供单色仪表，自动车型提供彩色仪表；在副驾驶处提供了硬派越野车必备的扶手；同时还装备了陡坡缓降等配置功能。
新款吉姆尼的后备箱内宽度1300mm，高度850mm，深度的话在4座模式下240mm，而后排放倒以后深度达到980mm，而开口处宽度也达到了1015mm。
强悍的越野能力
新一代吉姆尼完美继承了上一代的越野能力，甚至更强悍。全系标配非承载式车身、陡坡缓降和分时四驱系统，装配机械式分动箱提供2H、4H、4L模式切换；全系接近角41°、离去角51°、通过角28°，最小离地间隙205mm；4轮越野型全独立悬挂，比一般家用车的独立悬挂拥有更大的上下行程，以保证在恶劣路段的通过性。
在动力方面，受限于K-Car法规定位，吉姆尼日本版车型配备了R06A的0.66T 三缸涡轮增压发动机，最大功率47kW（64PS）,峰值扭矩为96N·m，并匹配5MT或4AT变速箱。而在日本以外地区销售的车型则将装备K15B的1.5L 四缸自然吸气发动机，最大功率75kW（102PS）,峰值扭矩为130N·m，同样匹配5MT或4AT变速箱。动力单元“麻雀虽小”，但搭配起“身轻如燕”的非承载式车身+铃木引以为豪的AllGrip四驱系统，实际越野能力仍令人十分期待。（文：太平洋汽车网 熊睿锋）