鲁达 今天说下当红几款小踏板代表，我们以三款车参考，本田裂行，铃木UY125，豪爵USR125。拿来比较的主要是因为价格和知名度比较接近，万元出头，当然大家还会说有福喜，巧格，因为价位和年份的问题就没列入比较。 我不太喜欢用参数来评测这类车，因为此类踏板车的价位和功能都接近，有兴趣可以网上搜，有大把的数据在，但和真实骑行与使用还是有些区别的。
言归正转，比较这几款小踏板有几个方面，零百加速是没有意义的，结果不会差很多，比如原厂胎和更换半热熔胎略有下降。但可以测一下起步速度。在红灯起步时，裂行最猛，动力强，在全油门时感觉是爆发性的拉着你走，豪爵USR125稍逊色，UY125最软，但这只是三部踏板相对而言，并不是说UY125开的慢，这在后面尾段是可以补回来的。城市骑行大都是0-40这个阶段的反应时间。 另一个油耗暂无法亲测，没有长期骑行这两款车。从网上收集的信息看，UY125最省，最少的低于2.0，裂行在2.1左右，USR125在2.5左右。但我要补充一下，城市里骑行分很多种的，骑在非机动车道慢慢开确实省油，但在机动车道行驶开要大油门了，否则慢慢骑会堵掉一根车道，大油门加速是相对费油的，我骑裂行要快3个油。
在骑行质感上裂行挺稳，USR125一般，UY125有点让人说不出的感觉，开快了就是有点飘，也许是底盘设计的原因，这也是大多数人讲的情况，但不影响骑行，如果只骑过UY125踏板车主可能感觉不到。
如果从品质上看，也就是稳定性，在使用公里数和时间上观察，UY125有很多跑外卖的车主，也有说一两年跑20万公里的说法，当然，信息是来自网上，裂行听过一年开6万公里无大碍，USR125在这方面还没有过多评价，因为市面上保有量不大，也没有评价公里数过多的情况，感觉老司机不会选择新产品，因为价格优势不明显。
对于储物空间来说，各有所好，不多评价。马桶里都不能放全盔，配个后备箱会实用一些。
再说说一下耐用性，这点首推UY125，如果这部车每天都需要跑很多公里数，选它没有错，相对价格也便宜。如果平时又喜欢运动一些，对外观也有点要求的，可以选裂行，贵个一两千块钱，个人觉是裂行发动机声音是这几部车里最好听的，但是外壳在起步时会有异响，听说21款新车已经调好了。USR125是新出的车，也是可以尝鲜的，特点是做工不错，技术一般，有原创设计。
以上评论来源个人的试驾和摩友们的综合意见。
个人看下来，如果一年开不了多少公里的话，哪款车保养维修方便就选它，三款车都没啥问题。有些车友的情况是小踏板一年可能就开几千公里，这个层级的使用方式可以说万元级别的车都没问题。
最后补充一句，摩友们反馈，裂行在专卖店是有试驾车，而UY125和USR125的店家很少能给出试驾车，这点可能跟据不同的城市和店面有不同的情况。也希望大家早日选中自己趁心如意的小摩托。