鲁达 铃木GW250之所以能在市场屹立不倒并返销全球，除了铃木的品质外，更多的是豪爵在其从中作梗。
GW250源自铃木的B-KING家族设计元素，体态丰匀、结构饱满，同时伴随着一股扑面而来“摩的”气息，也只有映入眼帘的双出排气才得以挽救GW的街车形象。
搭载一台老掉牙的直列双缸水冷四冲程250CC（精确排量248CC）发动机，SOHC每缸两气门，缸径行程53.5×55.2，压缩比11.5:1。最大马力25匹，最大功率在8000转爆发18.4千瓦，在6500转爆发23.4牛米的峰值扭矩。采用国际六档，湿式多片离合器，链条传动。坐垫高度780毫米，油箱容积14升，油耗3.5升每百公里（续航320公里），零百加速9.21秒，极速137公里每小时，整备质量187公斤。
配备前后ABS、机械组合式液晶仪表、双油门拉线、水箱护网、边撑熄火开关，除尾灯以外，其余均为卤素灯泡。搭载正置前叉，后底部中央减震，品牌为KYB。刹车为前290毫米单碟双活塞，后240毫米单碟单活塞的日清卡钳。搭配前110/80-17，后140/70-17的IRC半热熔真空胎。
GW250作为街车，既可摩旅跑长途，也可周末去西湖，虽然越级的身形同时也会带来越级的体重，但GW不论品质或是操控，都已承受住了岁月的磨炼和市场的考验。
那么，你真的见过GW跑摩的吗？留言告诉我吧。