鲁达 4月初的时候，铃木（Suzuki）毫无征兆地发布了新款GSX-S1000的新车预告，距离新车发布（4.26）只剩下两天左右的时间了，一些新的消息也开始崭露头角，最近国外疯传一组，铃木新款GSX-S1000的效果图，这个设计对于铃木而言算是颠覆性的，极为大胆前卫的造型令人吃惊！
此次流出的效果图，与预告视频当中所展现出来的轮廓一致，可信度还是很高的，对比多年未曾改款的GSX-S1000R在售版本，新款的设计具有颠覆性的改变。如果说过去铃木给人是不紧不慢，能不改款就不改款的保守派，那么新车所展现出来的激进一改常态，这种变化是不是意味着，铃木已经“苏醒”！
铃木新款GSX-S1000充满着赤裸裸车侵略之美，虽然老款车型确实属于经典耐看型，但是这么久了已经有些审美疲劳了，这一次铃木终于摒弃了老掉牙的卤素大灯，全车LED灯源应该没跑，远近光分体式设计，在大灯顶部似乎还有一个日行灯。
除了车头巨大的变化之外，在车身两侧同样有巨大惊喜，肉眼可见的空气力学设计，还有两个小巧的“小翼”，我们都知道去年在街车上下兴起了一阵“定风翼”热潮，不少新款大排量车型都加入其中，铃木此举很显然也在赶潮流，可以非常明显的看到两侧巨大的风道，但是其实际作用目前不得而知。
车尾部分后座两侧有类似镂空的设计，油箱的轮廓也被重新定义，骑手膝盖部分有非常贴合的油箱凹陷处，在进行压弯操作是能够让腿部获得不错的“加持感”。新一代GSX-S1000不像现款车型以“圆润”线条为主，全新的设计轮廓犀利科幻，风格大变的造型运动感十足。
新一代GSX-S1000有望采用，新款铃木“隼”上搭载的电子封装，包括来自博世的六轴IMU惯性测量单元，牵引力控制，骑行模式，动力模式，双向快速换挡，发电机控制，前轮翘头抑制等等。因为在外观上铃木终于激进了一次，配置方面应该会跟上外观前进的步伐。
至于动力方面，目前还没有眉目，铃木是否会像其他超级街车那样，把自家旗舰跑车上的四缸发动机下放呢？999.8cc的四缸发动机，最大马力148.6kW（202ps），最大扭矩117.6Nm的数据还是很不错的。新的铃木GSX-S1000能否冲击超级街车的门槛，还要等两天之后正式揭晓。