鲁达 我们都知道，从步入2019年开始，国内的很多摩托车厂商都开始研发具有运动性能的高端踏板摩托车，踏板摩托车市场也因此变得丰富。其实在国外也有很多摩托车厂家针对于踏板车，有着重要的开发。
近期，日本摩托车品牌铃木就发布了旗下一款比较经典的踏板摩托车，命名为Address110。并且在官方的测试中，这款车也是表现十分出众，1升油可以跑53km，燃油方面表现十分经济。
不过比较遗憾的是，这款车现阶段并没有正式引进国内的消息，但是在今天8月23日，这款车已经在日本正式上市，官方售价为213840日元，折合人民币换算的话，为1.4万元。
对于国内的踏板摩托车市场这款110级别踏板车，1.4万元的售价还是比较高的。那么这款车的性能表现如何呢？是不是值这个价呢？下面就跟着小编一起来看一看吧！
在外观设计上，这款车设计也与常规的通勤踏板不同，整车的造型比常规踏板要大出一些。整车尺寸为长×宽×高1845 mm×665 mm×1095 mm，类似于国内的中量级绵羊。
而座高方面也比平常的踏板儿要高出一些，为755mm。而整车的设计也是偏向于运动化，前脸给人的线条感比较突出。而且排气设计也是采用上扬的设计，运动化气息比较突出。
不过在车身的搭配方面，这款车的大灯搭配的比较落伍，虽然是搭配的高强度的卤素灯泡，但小编觉得这样的搭配对不起它1.4万的高售价，对此你们觉得呢？
不过这款车的整车质量表现的还是比较不错的，只有99kg，操控表现比较灵活，对于城市复杂的交通比较适用。另外这款车还配备了前制动手刹，日常停车的话，不会溜车。
在车身的动力方面，这款车也是采用铃木比较高端的发动机。特别是油耗方面，这款车搭载了主流的DCP-FI电子燃油喷射系统，燃油表现十分经济。在其官方的测试中，这款车单人骑行1升油可以跑53km，双人骑行也达到了48.9km。
从官方公布的数据来看，这款车的发动机采用单缸风冷四冲程SOHC2气门设计，实际排量为112CC，最大功率可以达到6.5 kW (7750 r/min)，最大扭矩8.6 Nm (6250 r/min)。数据上的表现还是比较不错的，参数上可以媲美国内125级别的踏板车型。
不过在车身的配置方面，小编感觉这款车并不是十分出众。制动配置仍然采用比较常规的前碟后鼓式设计，虽然说对于入门级通勤踏板车来说已经足够，但是针对这款车1.4万元的高售价，配置上的表现小编感觉还是有点低。
而油箱方面，这款车搭载的是一个5.2升的油箱，结合官方测试的话，续航里程应该可以达到250km以上，这一方面的表现还是比较不错的。另外，车身最小离地间隙也为120mm，通过性还是不错的，可以满足日常的城市骑行。
总体来说，如果这款车不看售价的话，综合性能还是表现不错的。不过这样高的售价来定位这款车的话，表现则是比较常规了。动力上的表现对于日常通勤虽然足够，但是并不是十分强劲。
油耗方面算是一大优点，日常骑行的话，燃油经济性表现比较不错。不过遗憾的是这款车的大灯配置以及制动配置都是比较常规的，对于这样高的售价，小编感觉配置上有些落伍。
最后，对于这款铃木全新发布的运动踏板摩托车Address110，你们有什么想说的吗？如果引进国内之后，你会选择高售价的这款车吗？欢迎评论区留言与众多车友一起讨论！