鲁达 即使现在是汽车时代，即使摩托车已在人们的话题中慢慢淡出，但也无可否认摩托车技术发展到今天，已是由量到质的飞跃！
过去的摩托车只是为生产力而生，只要能动，能拉得了货就是完美，事实上，摩托车为社会的发展作出过很大的贡献！而现在的摩托车要追求美感，动感，舒适，在用途与观念中有了很大的变化！就比如今天要说的这个平衡轴技术，能大大的减少了发动机震动，很大程度上提升了行车的舒适性。
没有平衡轴的发动机，特别是顶杆机，震动很大，噪音也不少，时速去到七、八十公里时，屁股发麻，坐后面的影响更大，两大腿发酸，这就是没平衡轴产生共震带来的影响。而发动机增加了平衡轴，可以有效的减少共震，使发动机转动平顺。提高舒适性，特别是在大油门工作状态时，表现尤其明显！平衡轴的原理很简单，就是一个偏心块，这个偏心块始终保持与曲轴对应相反的方向，来保持着曲轴平衡。或许我解释的不到位，但意思差不多，大家能抽象的理解到就好了。平衡轴有单轴与双轴之分，效果当然是双轴的好很多。
发动机靠平衡轴来消除共震，提高舒适性。但同时却牺牲了部份动力，使发动机功率有些下降，但在高速时不明显。按我说，牺牲一点点动力，换来更好的舒适性，值得！
在大修发动机后，安装平衡轴时，大家要注意。平衡轴的安装与磁电机、凸轮一样也是需要对标记的。如果安装时忽略了，会造成矢量方向的质量叠加，反而震动更大。所以，在安装时切记这点。
好了，今天对这平衡轴浅析到此为止。大家有什么话要说的，欢迎留言！请关注田野的晨曦